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原文传递一种双动力飞机的增压系统

专利名称：	一种双动力飞机的增压系统
摘要：	本发明公开了一种双动力飞机的增压系统。它包括飞机的机体(1)，机体上安装有一台以上的涡轮发动机(2)和螺旋桨发动机(3)；机体上设有一套以上的直接增压系统(4 )或间接增压系统(12)；一套或一套以上的直接增压系统或间接增压系统从一台以上的涡轮发动机引出能量，通过一套以上的直接增压系统或间接增压系统为一台以上的螺旋桨发动机提供增压空气，以提高螺旋桨发动机在高空飞行的可用功率。本发明利用双动力飞机所具有的气源条件，用更小的代价和简单成熟的技术解决螺旋桨发动机高空增压气源及其降温技术，以解决飞行高度大于10公里以上的增压技术中遇到的技术措施复杂，实现方案难度大，成本高的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	贵州;52
申请人：	贵州盖克无人机有限责任公司
发明人：	杨绍文
专利状态：	有效
申请日期：	2008-12-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200810306054.5
公开号：	CN101417709
代理机构：	贵阳中新专利商标事务所
代理人：	刘楠
分类号：	B64D27/26(2006.01)I
申请人地址：	561000贵州省安顺市市西路87号
主权项：	【权利要求1】一种双动力飞机的增压系统，它包括飞机的机体(1)，机体(1 )上安装有一台或一台以上的涡轮发动机(2)和螺旋桨发动机(3)；其特征在于：机体( 1)上设有一套或一套以上的直接增压系统(4)或间接增压系统(12)；一套或一套以上的直接增压系统(4)或间接增压系统(12)从一台或一台以上的涡轮发动机(2)引出能量，通过一套或一套以上的直接增压系统(4)或间接增压系统(12)为一台或一台以上的螺旋桨发动机(3)提供增压空气，以提高螺旋桨发动机(3)在高空飞行的可用功率。【权利要求2】根据权利要求1所述的双动力飞机的增压系统，其特征在于，所述直接增压系统(4)从涡轮发动机(2)的压气机引出高压空气，通过管路(5)将高压空气送入散热器(6)降温，降温后的高压空气再送入蓄气箱(9)，蓄气箱(9)通过管路(5) 供给螺旋桨发动机(3)的进气系统，蓄气箱(9)或管路(5)上设有调压装置(10)控制供给螺旋桨发动机(3)的进气压力；管路(5)上设有限流器(14)控制供给螺旋桨发动机 (3)的进气流量。【权利要求3】根据权利要求1所述的双动力飞机的增压系统设计，其特征在于，所述间接增压系统(12)从涡轮发动机(2)的发电机(11)获取电能，带动间接增压系统 (12)中的电动增压器(13)工作，电动增压器(13)吸入飞机外部空气并对其增压，增压后的高压空气送入蓄气箱(9)，蓄气箱(9)通过管路(5)供给螺旋桨发动机(3)的进气系统，蓄气箱(9)或管路(5)上设有调压装置(10)控制供给螺旋桨发动机(3)的进气压力。【权利要求4】根据权利要求2或3所述的双动力飞机的增压系统，其特征在于，所述的蓄气箱(9)之前设有涡轮冷却器(7)和散热器(6)，散热器(6)包含空气空气热交换器或空气-燃油热交换器；涡轮冷却器(7)进口或出口的管路(5)上安装膨胀比调节器(8)，以限制其膨胀比；散热器(6)直接与蓄气箱(9)连接，或经涡轮冷却器(7) 与蓄气箱(9)连接。【权利要求5】根据权利要求4所述的双动力飞机的增压系统，其特征在于，所述蓄气箱(9)或管路(5)上的调压装置(10)包括一个工作调压阀和一个安全调压阀，工作调压阀和安全调压阀具有压差，当工作调压阀故障时安全调压阀可以保证蓄压箱压力不超压；蓄气箱(9)内部设有承受增压空气压力的加强筋。【权利要求6】根据权利要求1所述的双动力飞机的增压系统，其特征在于，当所述机体(1)上安装有一台或一台以上的涡轮发动机(2)和螺旋桨发动机(3)时，一台涡轮发动机(2)对应一台螺旋桨发动机(3)使用一套直接增压系统(4)为螺旋桨发动机(3 )提供增压空气；或两台或两台以上的涡轮发动机(2)的引气并联组成统一供气，由一套或一套以上的直接增压系统(4)为两台或两台以上的螺旋桨发动机(3)提供增压空气。【权利要求7】根据权利要求1所述的双动力飞机的增压系统，其特征在于，当所述机体(1)上安装有一台或一台以上的涡轮发动机(2)和螺旋桨发动机(3)时，一台涡轮发动机(2)对应一台螺旋桨发动机(3)使用一台电动增压器(13)为螺旋桨发动机(3 )提供增压空气；或两台或两台以上的涡轮发动机(2)上的发电机(11)同时为一套或一套以上的电动增压器(13)供电，由一套或一套以上的电动增压器(13)为两台或两台以上的螺旋桨发动机(3)提供增压空气。【权利要求8】根据权利要求3或7所述的双动力飞机的增压系统，其特征在于，所述的电动增压器(13)的增压比为：在设计飞行高度能够提供等于地面大气压力的增压空气；或满足设计飞行高度的最大持续功率值等于螺旋桨发动机地面的最大持续功率值；或根据飞机飞行高度的要求选择或控制。
所属类别：	发明专利