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新钢铁路信号微机联锁系统的设计和实现
| 论文题名： | 新钢铁路信号微机联锁系统的设计和实现 |
| 关键词： | 铁路信号;微机联锁系统;整体设计;功能模块 |
| 摘要： | 本文基于新钢集团主片区5个车站微机联锁的改造升级项目，根据实现大密度行车安全、维护简单直观目标，同时保证设备的先进性，调度可实时监控等设计原则，本文研究了新钢集团铁路运输调度系统的结构、微机联锁系统设计方案及实现、“双机热备”方式的系统组成和工作原理。 通过对新钢铁路运输运输生产工艺的深入研究，分析了原铁路信号微机联锁系统存在的问题，为微机联锁系统总体设计方案找到了依据。 根据通用性、可靠性和先进性的原则，依据系统必须遵循“故障-安全（要求铁路信号设备或系统一旦发生安全故障后，能防止出现灾难性后果自动导向安全一方的重要设计原则）”的原则，对微机联锁系统总体进行了设计。主要对微机联锁系统硬件和软件的设计，硬件的设计包括硬件设计方案、接口与通道设计、冗余结构的设计、双机储备系统的设计、接口电路的设计。在软件的设计中，研究了联锁数据、软件的逻辑分类、联锁控制程序及其任务调度方式。 通过西门子S7三类工业软件实现了人机界面(HMI)，设计了新钢集团铁路信号微机联锁控制系统PLC下位机组态，这种组态可以随着6502站场的扩张而扩充。设计并实现了新钢运输部以太网和调度监督系统。 论文讨论了软件系统需要实现的5个方面的功能;研究了微机联锁软件的总体结构;研究了联锁控制程序的基本模块及其任务调度方式;设计并实现了操作命令执行模块流程和子模块流程等项目的关键部分。 最后，设计并实现了新钢铁路信号微机联锁系统。系统已经正常不间断地运行至今，系统通过了功能测试，满足了现场需要，具有良好的稳定性。 |
| 作者： | 刘勇 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 崔建江;宋幼平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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