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原文传递电子节温器的标定与匹配

论文题名：	电子节温器的标定与匹配
关键词：	电子节温器;冷却系统;汽油发动机;参数优化
摘要：	近年来，随着汽车保有量的日益增加，汽车对能源的消耗和污染等问题得到越来越多国家的重视。为了降低内燃机对能源的消耗和污染等问题，需要对内燃机的冷却系统进行更深一步的研究。　　节温器是发动机冷却系统中控制冷却液流量的关键部件，为了保证发动机冷却系统在任何工况下都能保证稳定的运转，必须使冷却液温度在一个合适的范围，传统的节温器多采用石蜡式节温器，其存在响应延迟和滞回特性无法满足内燃机复杂而精准的控制要求。电子节温器与传统的机械式节温器相比较，具有节能降耗、控制精准等优点，是未来节温器技术的重要发展方向。标定与匹配工作是节温器的关键技术，开展这项研究具有重要意义。本文针对电子节温器标定与匹配开展工作如下: 　　1、查阅电子节温器的相关文献，了解目前国内外研究现状，对电子节温器有初步的了解。讨论本文主要的研究内容以及研究意义。　　2、在流体动力学和传热学基础上建立发动机冷却系统的各部分零件数学模型。并在GT_SUITE中建立带冷却系统的发动机模型，通过仿真对建立的发动机冷却系统模型进行优化。　　3、针对建立起来的模型研究影响发动机冷却效果的因素，通过仿真结果找到影响发动机冷却系统主要因素并确立影响冷却系统的主要因素与节温器升程的关系。　　4、针对国内某一款汽油发动机对冷却系统进行参数优化计算，以及电子节温器的电机选型和阀门开度的确定，对整个电子节温器进行匹配和标定工作。　　本论文验证了电子节温器精确控制冷却系统的可行性，对实现内燃机节能减排具有重大意义。
作者：	陈银龙
专业：	车辆工程
导师：	方存光
授予学位：	硕士
授予学位单位：	沈阳理工大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文