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车用内燃机电子风扇的标定与匹配
| 论文题名： | 车用内燃机电子风扇的标定与匹配 |
| 关键词： | 电子风扇;标定匹配;冷却系统;散热性能 |
| 摘要： | 电子风扇是冷却系统的重要组成，其作用是保证内燃机在适宜的温度下稳定运行。相对于传统的机械式冷却风扇，电子风扇在节能方面具有显著的优越性，是车用内燃机冷却系统发展的重要研究方向之一。本文针对电子风扇的标定匹配问题开展研究，主要做了如下工作： 1）总结了电子风扇的结构原理与匹配设计流程，并对电子风扇的选型、主要结构参数与关联参数计算、性能评价等进行了详细阐述。在此基础上，提出了一种根据风扇结构参数计算其散热性能的方法。 2）根据电子风扇的匹配设计方法，针对某款汽油机开展了电子风扇的匹配设计。通过选型与结构参数计算，使用CATIA建立电子风扇的三维结构模型，然后导入ANSA中完成网格划分，最后在STAR—CCM+中进行流场分析与翼型优化。 3）在GT-SUITE中建立冷却系统一维模型，通过模型仿真对优化前后的电子风扇进行对比验证；同时，通过研究内燃机工作温度与电子风扇转速之间的关系，对电子风扇进行仿真标定。 电子风扇对提高内燃机运行可靠性有重要作用。本文所研究的电子风扇匹配设计流程及其详细设计方法，可为企业开展电子风扇的研发提供借鉴；所采用的仿真标定方法，可为内燃机的温度控制提供方法指导。 |
| 作者： | 张鹏飞 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 方存光;周秋忠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 沈阳理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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