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基于加权组合模型的云南省公路货运量预测研究
| 论文题名： | 基于加权组合模型的云南省公路货运量预测研究 |
| 关键词： | 公路运输企业;货运量;灰色模型;系统动力学;加权组合 |
| 摘要： | 公路货运量预测既是公路运输企业对市场发展形式的把握，制定企业的发展策略的基础。同时也是政府部门规划综合交通运输发展和公路投资运输基建项目的基础。为了能使公路交通运输企业正确把握市场、政府部门做出合理规划以及有效投资，就必须对公路货运量进行有效预测，预测结果对今后的计划和决策工作都具有重大意义。 本文先是针对灰色预测固定背景值缺陷引起误差较大进行改进，采用二分法迭代，以取最小平均相对误差为目标来改进灰色预测模型。根据云南省2005-2014年这10年的公路货运量值，迭代得到当背景值等于0.6625时，所取得的预测效果较佳，从而确定针对云南省公路货运量预测的基于二分法改进的灰色预测模型的背景值为0.6625。 在分析云南省公路货运量的影响因素后，建立了适用于云南省的公路货运量系统动力学模型。根据云南省公路货运量影响因素的统计值，通过分析影响因素与货运量之间的关系，确定了系统动力学预测模型中的影响因子大小。基于公路货运量与影响因素的历史数据，通过对云南省内的地区生产总值、就业人数、固定资产投资及货运量预测，分析预测结果来验证模型的有效性。 最后，本文以云南省2005-2014年公路货运量的10年数据为基础，分别采用了二分法改进的灰色预测、系统动力学模型预测对云南省2005-2014年公路货运量进行预测，将预测值和实际值拟合分析，计算出线性最优解中改进灰色预测模型和系统动力学模型的权数分别为0.2和0.8。所以论文采用了该权重比例分配的加权组合模型对云南省2015-2020年的公路货运量做出了预测。 本文研究的公路货运量的加权组合预测方法，能够实现公路货运量预测精度的提高。预测结果可应用于企业计划与决策、制定公路运输发展战略、交通规划方案设计与评价等方面，存在重要的理论研究价值和广泛的现实应用价值。 |
| 作者： | 杨婷 |
| 专业： | 交通运输工程；交通运输经济 |
| 导师： | 姜志刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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