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基于内河大水位变幅的趸船系泊安全评价研究
| 论文题名： | 基于内河大水位变幅的趸船系泊安全评价研究 |
| 关键词： | 内河大水位变幅;趸船系泊;安全评价;计算模型 |
| 摘要： | 近些年来，随着三峡库区175m蓄水，三峡库区的枯水期和洪水期的水位落差达30米，在这种大水位变幅的前提下，使得内河趸船的系缆或锚链长度、受力各不相同，趸船的系泊难度以及要求越来越大。近几年洪水期趸船码头断缆事故频发，通过对重庆港的餐饮趸船码头的调查可知，由于缺乏规范和标准对趸船系泊设备配备的规范要求，只能凭经验或者参照航行船舶系泊设备配备的规定要求。以减少或杜绝内河大水位变幅下因缆绳受力估算不够而造成的断缆或走锚事故为目的，通过对实船在极端条件下所受水流力和实船锚链所能承受的最大力进行比较，建立基于内河大水位变幅下的趸船系泊安全评价系统，使趸船系泊设备的配备更加科学合理。 趸船在极端条件下所受水流力:通过采集相关航道数据并进行处理，分析趸船系泊安全控制因素，对内河趸船码头风、浪、流载荷进行研究，分别建立风、浪、流的计算模型，得出系泊力标准值的计算模型。采集大水位变幅下极端天气相关数据，进行分析计算得出各锚链及缆绳标准值的受力大小。 趸船锚链、缆绳所能承受的最大力:通过采集趸船实船的锚链、缆绳的相关数据并进行处理，对锚链、缆绳的直径、钢材类型、布设位置等进行研究，利用振动频率法确定系泊趸船各方向缆绳的最大屈服力，确立锚力、缆力的计算公式，得出各锚链、缆绳能承受的最大力。 将考虑了国际公约和国内规范改进后的系泊力计算公式用C++语言进行编写，开发出单机版桌面应用系统。界面的实现主要由三个界面构成:(1)登录界面;(2)趸船基本信息输入界面（包括现状各缆绳极限载荷数据）;(3)各缆极限载荷计算结果表示界面以及系泊安全评价结果表示界面。 |
| 作者： | 杨剑 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杨学辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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