原文传递
特大城市商业中心区停车设施承载力研究
| 论文题名： | 特大城市商业中心区停车设施承载力研究 |
| 关键词： | 特大城市;商业中心区;停车设施;承载力预警 |
| 摘要： | 随着国内社会经济的飞速发展，城镇化与机动化进程逐渐加快，城市机动车尤其是私家车保有量持续增长，多种多样的交通问题随之出现，“交通拥堵”、“停车难”已成为居民日常生活不得不面对的难题。特大城市的商业中心区具有都市功能综合化、土地利用强度高与的城市交通集散集中的特点，因而吸引了大量的商务娱乐活动，交通问题与停车问题更是日益严峻，严重影响了特大城市商业中心区的活力发挥与可持续发展。本文针对特大城市商业中心区的系列停车难问题，通过研究特大城市商业中心区停车设施的独有特点，构建特大城市商业中心区停车设施承载力计算模型与预警方法，以便为商业中心区的停车规划、建设和决策管理提供科学合理的理论依据。 本文首先分析了特大城市商业中心区发展的一般特征与停车设施特征，从宏观和微观分类两个角度提出停车设施承载力的概念，探讨了特大城市停车设施承载力的特性。在上文的基础上分析了影响特大城市商业中心区停车设施承载力的六大因素，从宏观和微观分类的两个层面建立了适用于特大城市商业中心区的承载力计算模型。然后综合停车设施服务水平评价指标，对特大城市商业中心区停车设施承载力预警进行等级划分，并基于对属性测度函数评价方法的理解和研究，建立了停车设施承载力等级划分准确性评价模型。最后以重庆南坪商业中心区为例，从宏观和微观分类的两个层面对区内2020年的停车设施承载力进行了分析和计算，预测并判断该区域未来的宏观停车设施承载力预警等级为第Ⅲ级，“中警”;路内停车场处于第Ⅴ级，“超警”，路外和配建停车场处于第Ⅲ级，“中警”，最后对商业中心区停车问题的规划和管理提出了相关建议，同时也验证了模型的准确性和合理性。 本文利用承载力的概念和理论得出了适用于特大城市商业中心区的宏观和微观分类的两个层面上的停车设施承载力计算模型，并在此基础上分别建立了基于属性测度理论的预警评价模型，且将研究结果运用到实际中。由于本文在进行停车设施承载力的理论依据分析和数据统计计算时不够客观和精确，在以后的研究中作者将针对此问题进行完善和补充。 |
| 作者： | 汤柳丹 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 任其亮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
