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既有互通立交适应性评价理论与方法研究
| 论文题名： | 既有互通立交适应性评价理论与方法研究 |
| 关键词： | 互通立交;评价指标;道路交通网;交通功能;交通设施 |
| 摘要： | 互通立交是道路交通网中的关键节点，其能否满足实际需求关系到整个道路交通网的功能能否充分发挥。 目前，我国已经建成了大量的互通立交，对于其前期方案比选研究已经做了大量的研究，积累了不少经验。然而对于我国建成正在使用的大量互通立交，其实际运行情况是否能适应性实际交通中的，交通，安全，经济性等方面的要求，现在还没有一种合理全面的评价理论方法。 因此，对于既有互通立交的实际运行情况评价结果不准确，会使得相关部门决定某个立交是否需要改造时，做出不恰当决策，从而对部分仍可以满足需求的互通立交做出了改造，造成了资源、经济的浪费，并且由于立交建设周期较长，在建设中对于道路交通网的交通也会造成严重干扰。与此同时，部分不能满足使用需求的互通立交没有的得到及时改造，从而引起该区域的严重交通问题。 针对这种情况，本文对既有互通立交广义适应性评价的理论与方法进行了研究，以用来对既有互通立交进行评价，为评价既有互通立交的实际使用情况提供理论依据和方法。本文主要做了以下几方面的研究工作。 ①介绍了常用的主要评价方法，并对这些评价方法进行了分析，总结了各种方法优点，使用范围以及自身方法存在的不足。 ②针对现实中对既有互通立交的评价问题，提出了既有互通立交广义适应性评价的概念，并且阐述了互通立交广义适应性评价的内涵和特征。 ③基于互通立交的广义适应性理论，本文给出了一种包含交通功能方面、交通安全方面、经济性方面、环境与景观方面以及交通设施方面等五个方面的评价指标体系，并且对各个指标进行了分析。 ④在研究不同评价方法的特点的基础上，提出了基于改进的DHGF集成法的既有互通立交的广义适应性评价模型，在不同的步骤采用合理的评价方法，避免了采用单一评价方法的不足，从而为获取科学的评价结果奠定了基础。 ⑤最后，利用本文提出的评价方法，对重庆市南岸区四公里城市互通立交进行了适应性评价，确定了该互通立交目前处于的适应性水平等级，表明该方法适用于互通立交的广义适应性评价，验证了本文构建的互通立交广义适应性评价模型。 |
| 作者： | 付海洋 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 冯晓 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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