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高速公路可变信息标志运用优化与评价方法研究
| 论文题名： | 高速公路可变信息标志运用优化与评价方法研究 |
| 关键词： | 交通工程;高速公路;评价方法;可变信息标志 |
| 摘要： | 改革开放来，我国经济快速发展，推动了机动化水平的迅速提升，随之也带了诸多交通问题，诸如交通拥堵、交通安全以及交通污染等问题。大力发展ITS，改善交通信息供给，辅助驾驶员更好的驾驶是解决众多交通问题的有效途径。设立高速公路可变信息标志是其中重要的一项手段。论文针对于高速公路可变信息标志的运用优化和评价进行研究，以期进一步推动高速公路可变信息标志更广泛的应用。 首先，论文对国内外关于可变信息标志以及高速公路可变信息标志的研究成果和实际应用案例经验进行归纳总结，指出了目前国际上对可变信息标志的布局和显示屏面设计研究较多，但是针对于运行和评价方面的研究较少且处于探索的初级阶段。总结了未来可变信息标志的研究会想日常运用管理和设置后评价发展，为后续研究提供参考。 其次，论文分析高速公路可变信息标志的特性，通过研究高速公路可变信息标志的类别、设置原则、组成及作用以及技术特征来刻画高速公路可变信息标志针对于传统静态交通标志标线以及其他类型的交通信息提示的区别，为论文后续章节进行铺垫。 而后，论文研究了高速公路可变信息标志的运用优化方法，通过分析驾驶员对于可变信息标志的信息接受心理过程，提出了可变信息标志的可读性、视认性、色彩、显示内容、显示细节以及发布方案优化。 在此基础上，研究了高速公路可变信息标志的评价方法，从高速公路可变信息标志的社会经济效益评价、技术改善评价以及效益影响因素入手进行分析，提出了高速公路可变信息标志的评价体系，并建立了相应的评价模型 最后，论文以永江高速公路为例进行分析，归纳了永江高速公路可变信息标志运行现状以及运行所存在问题，并对问题提出了解决方案，提出了永江高速公路可变信息标志的运用优化改善方法，并对永江高速公路的效益影响因素做出了评价并得到了评价结果。 |
| 作者： | 王轩 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 简晓春;唐毅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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