原文传递
青藏高原特殊地形地质环境下（戈壁荒漠地区）路基横断面型式及路基高度研究
| 论文题名： | 青藏高原特殊地形地质环境下（戈壁荒漠地区）路基横断面型式及路基高度研究 |
| 关键词： | 青藏高原;高速公路;路基形式;设计理念 |
| 摘要： | 随着国内经济的快速发展，地方路网密度不断增大，为保证路基稳定性，解决因多年冻土、盐渍土及沼泽土对公路的损害，迫使高速公路路基高度不断提高，不过多地占用稀有土地资源、草原资源或林业资源，增大工程规模和工程难度，增加了工程投资和工程工期，而且带来了诸多其他问题，这些问题已经引起各级部门的高度重视，特别是一些设计单位已经开始转变设计理念，提出了高速公路低路基方案设计的思路。 在发达国家，高速公路建设和发展较早，对高速公路路基高度也早有研究，而且在实际的工程中应用也很多。而在我国，对低路基的高速公路设计理念和设计方法的研究才刚刚起步，不过已建的几条高速公路证明，在我国建设低路基高速公路是可行的。因此，本项目结合青藏高原青海省戈壁荒漠区人烟稀少地区道路建设的特殊性，开展高等级公路低路基建设技术研究，力求提出指导青藏高原人烟稀少地区低路基高速公路建设的切实办法和指导意见。本文围绕青藏高原戈壁荒漠区高等级公路建设模式和路基横断面形式的选择展开研究，结合青藏高原青海省省境内戈壁荒漠区的特点，提出了高等级公路设计中应该保证的最小路基高度;考虑动物通道的影响，通过改进的方法建立了合理路基高度的模型，并结合研究区域的实际情况，提出了高等级公路合理的路基高度范围。 |
| 作者： | 陈丽 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 邹晓翎;陈湘青 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
