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集装箱港区闸口数量与堆场容量协调关系研究
| 论文题名： | 集装箱港区闸口数量与堆场容量协调关系研究 |
| 关键词： | 集装箱港区;作业流程;闸口数量;堆场空间;协调仿真 |
| 摘要： | 随着港口和航运业不断发展，在大力提升港口作业效率和通过能力的同时，对港口的建设和管理提出了许多新的要求。其中，合理确定闸口数量和堆场容量对节约土地和设备资源，提高港口生产运营效率都有积极作用。以往学者在确定闸口数量和堆场容量时，通常单独考虑其中之一，而忽视了二者之间的协调关系。本论文利用离散仿真的方法，建立堆场-闸口系统储运协调仿真模型，探讨闸口数量和堆场容量的合理建设规模，并分析二者的协调关系。同时，利用仿真优化模型，确定闸口数量和堆场容量的最优组合。 本文首先回顾关于集装箱港区闸口、堆场和港口仿真优化方面的研究成果，结合港口运营的实际情况，分析集装箱港区闸口和堆场的作业流程。 然后，构建堆场-闸口系统储运协调仿真模型，以港外集卡在闸口处的排队等待时间和闸口有效利用率为约束条件，分析港区闸口数量与堆场空间的对应协调关系。为了在缓和集疏港货运交通的同时，提高闸口的利用率，本文以上述堆场-闸口系统储运协调仿真模型为基础，以堆场-闸口系统储运协调成本最小化为目标，通过调整港区中集装箱堆场容量和闸口合理数量，建立仿真优化模型。 最后，以某集装箱港区为例，仿真得到闸口数量和堆场空间规模的合理需求范围，探讨二者规模之间的协调关系。同时，利用仿真优化模型，求解得到集装箱闸口数量和堆场容量最优组合，并分析船舶到港时间对结果的影响，为指导港口规划和建设提供参考。结果表明:为满足约束条件，堆场容量和闸口数目的设置必须分别处在合理的范围内，随着集装箱港区堆场容量的增加，闸口数量的需求可适当减少。利用仿真优化模型可以有效计算出闸口数量和堆场容量的最优组合，同时，船舶到港时间对闸口数量和堆场容量需求都有一定的影响。船舶到港间隔时间越小，对堆场容量和闸口数量需求影响越显著，且闸口数量会在一定范围内保持稳定。 |
| 作者： | 方泽兴 |
| 专业： | 港口、海岸及近海工程 |
| 导师： | 郭子坚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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