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集装箱港区堆场与道路协调性研究
| 论文题名： | 集装箱港区堆场与道路协调性研究 |
| 关键词： | 集装箱港区;堆场面积;道路长度;协调性 |
| 摘要： | 港口从本质意义上讲就是一个物流基地、物流枢纽、物流结点，是物流企业的集群，其主要功能就是从事进出口货物的集散。 因此，集装箱港区的集疏港能力是衡量港口服务水平的重要指标之一。在港口腹地竞争日益激烈的今天，如何保证港口在投资最小的情况下，使物流、船流、车流保持畅通，提高港口效率和服务水平，吸引更大的腹地，是当今各个港口发展面临的亟待解决的问题。 目前，关于提高港口效率的研究，仍然主要限于提高集装箱装卸作业系统效率、堆场的信息化管理水平、闸口作业效率等方面，而对在港区堆场面积与道路长度不协调所引起的货物出不去，到港集装箱无堆场存放的情况，还没有引起足够的重视。 本文认为，集装箱港区堆场面积与道路长度依照特定港区的特性参数，应该有某种对应关系。即港区堆场面积与港区道路长度相适应，港区堆场面积与港口的年吞吐量相适应。 本文用港口年吞吐量确定的堆场集装箱箱位公式，确定集装箱堆场面积，然后结合基于实际调查得出的最优港区道路长度表达式，得出港区堆场面积与道路长度的协调性关系式。 港区堆场面积与道路长度协调性关系的导出，为新建港口设计提供了理论上的计算依据。通过对港区堆场面积与道路长度协调性的分析，本文讨论了协调性关系在新建港口设计中的应用，以及在现有港口服务水平评价中的应用。并以青岛港为例进行了验证。 本文的结论对港口规划及生产运营具有指导意义和参考价值。 |
| 作者： | 韩桂萍 |
| 专业： | 港口、海岸及近海工程 |
| 导师： | 史宏达 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国海洋大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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