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基于BIM的地铁综合管线辅助设计关键技术研究
| 论文题名： | 基于BIM的地铁综合管线辅助设计关键技术研究 |
| 关键词： | 轨道交通;地铁综合管线;辅助设计;建筑信息模型 |
| 摘要： | 近年来，随着我国城市化建设的快速发展，轨道交通作为缓解城市交通压力、解决交通拥堵、支持城市可持续性发展的重要手段，受到了国家和各级政府的重点关注。地铁作为城市轨道交通最为重要的一部分，其建设规模已经成为一个国家、一座城市发展程度的重要指标。地铁综合管线是地铁最为重要的设施设备之一，是地铁高可靠、高效率、高质量运行的保证。由于传统的CAD设计模式存在无法直观地表达设计意图、信息传递丢失、交流困难、设计成本较高等弊端，无法有效解决地铁综合管线的在设计阶段遇到的各种问题，因此，基于三维信息技术的设计模式已经成为解决此问题的必然趋势。 本文采用以三维数字化为基础的BIM技术，深入分析了IFC数据交换标准，提出了一种的基于关系数据库与XML文件的信息模型数据组织模式，解决了面向对象的工程设计过程中数据不易操作、不易管理的问题。另外，本论文充分分析了传统多专业设计模式的不足，设计了一种基于BIM平台的地铁多专业协同工作模式，此模式能够在有效提高地铁建设中各专业之间的协同工作能力的同时，提高设计效率，缩短设计周期。本文在所提出的数据组织模式之上，结合实际地铁综合管线设计需求，提出一种新型辅助设计算法。该算法实现了地铁综合管线碰撞避让、净空检测、非标准连接件自动生成等辅助设计功能，并在Revit平台上实现且进行了相应的测试。本论文所设计的算法不仅能够解决实际的地铁工程问题，大大提高了设计的效率与质量，还对我国BIM数据交换标准和应用平台的探索与完善，具有非常重要的意义。 最后，结合实际的地铁工程，在完整的地铁车站模型基础之上，本文对所提出的数据组织模式、协同工作模式、辅助功能等研究内容进行了测试，测试结果表明本研究从理论和技术都具有较高的实用价值和应用前景。 |
| 作者： | 张鹏飞 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 黑新宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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