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高速铁路“四电”系统集成施工技术研究
| 论文题名： | 高速铁路“四电”系统集成施工技术研究 |
| 关键词： | 高速铁路;电气工程;系统集成;施工技术 |
| 摘要： | 高速铁路“四电”系统是指高速铁路的通信、信号、电力、电气化四个子系统，它们是实现高速铁路速度及能力目标值、确保高速列车安全可靠运行的核心系统。“四电”系统集成技术是系统集成理论在新世纪铁路建设中最重要的技术应用，它涵盖了系统构建、接口管理、施工管理、综合试验、维护培训、PAMS评价、电磁兼容、环境条件评价等八个方面。其中，高铁“四电”系统集成施工技术是高铁建造技术中技术应用周期最长、面临环境最复杂、应用层面最多的技术，是高铁建造的核心技术之一。 本文是作者在学习普速铁路“四电”工程施工技术的基础上，系统研究了国内外学者关于系统集成理论、系统集成理论的工程应用、“四电”系统集成模式工程应用实例等方面的著述，结合作者本人在南广高铁和湘桂高铁“四电”系统集成建设中的实践经验，利用系统论、控制论和协同论的知识，从系统优化、协同控制的角度介绍了集成建设模式下的“四电”系统集成施工技术。 本文还概述了高铁“四电”系统集成的内容、原则和方案，介绍了通信、信号、电力、电气化各子系统的构成和特点，介绍了系统接口。 本文以高速铁路“四电”施工为载体，详细介绍了通信系统中的通信线路、设备设备、铁塔基础、GSM-R调试，信号系统中的电缆工程轨道电路安装、提速道岔安装、应答器安装、室内工程，电力系统中的电缆线路、箱式电力设备安装、电缆头制作，电气化系统中的主变运输及安装、综自安装、接触线假设、弹性吊索安装、定位装置安装、隔离开关及避雷器安装等重点施工技术的工艺流程和质量卡控。 文中所述的集成模式下的“四电”系统集成施工技术是高速铁路工程技术的重要组成部分，是高铁“四电”施工技术研究的重要内容，为下阶段不断实践总结和归纳优化，并最终形成一套完整高铁系统集成技术体系埋下了伏笔。 |
| 作者： | 李志杰 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 周荣喜;王宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京化工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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