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高速铁路移动通信系统集成方案及关键技术研究
| 论文题名： | 高速铁路移动通信系统集成方案及关键技术研究 |
| 关键词： | 高速铁路;移动通信;GSM-R系统 |
| 摘要： | 目前我国高速铁路正处于高速发展的黄金时期。截至2010年底，我国高速铁路运营里程已达8358公里，2011年还将有4715公里建成。随着我国高速铁路的大规模建设，原有的通信网络已经不能很好地满足高速铁路的需要。因此，我国高速铁路需要一整套成熟的符合高速运行环境的专用综合通信系统，来提供安全、可靠、高速的语音、数据通信等综合业务，以满足高速铁路的列控调度、公务通信、应急指挥等需要。 我国从上个世纪末开始了对GSM-R技术的跟踪研究，目前已经在多条普速铁路及客运专线中应用。基于GSM-R技术的铁路综合数字移动通信系统，为我国铁路信息化和自动化的发展奠定了坚实的基础。XX高速铁路等多条高速铁路的建设和通车，对GSM-R移动通信网络提出了更高的要求。研究GSM-R通信系统的结构原理和性能运用，充分完善GSM-R系统在高速铁路通信信息系统的应用和发展，具有十分重要的应用价值。 本文首先系统地描述了我国铁路通信系统的现状和GSM-R技术的发展历程，介绍了GSM-R通信系统的基本组成结构和工作原理，分析了GSM-R系统的业务功能；结合XX高速铁路的具体环境，分析了高速铁路对现代通信系统的性能要求，提出了综合通信系统的集成建设方案。并且针对XX高速铁路中的无线信号覆盖、抗干扰等问题进行了分析和研究，提出了有效的解决方案；归纳了XX高铁GSM-R作为移动通信平台的具体应用，提出了高速环境下GSM-R通信系统与列车控制系统、综合调度通信系统的互联互通方案，针对综合网络设计作出了具体的接口说明和技术要求。 本文结合XX高速铁路提出的GSM-R系统建设方案，既满足当前高速铁路的运行要求，又进一步推动我国既有铁路线路的通信系统改造，为中国铁路全面实现跨越式发展奠定了坚实的基础。 |
| 作者： | 刘骁健 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 王德强;李光玉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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