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用于车辆、尤其是磁悬浮列车的轨道的岔线
| 专利名称： | 用于车辆、尤其是磁悬浮列车的轨道的岔线 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆(2)、尤其是磁悬浮列车的轨道(4)的岔线，所 述车辆沿所述轨道(4)运动并同时围绕地嵌合侧面元件(6)，其中，第一主轨 道段(7)可以有选择地与相连的第二主轨道段(8)相连形成主轨道或与连接轨 道段(9)相连形成连接轨道，并设有用于切换所述岔线的切换装置。为了提 供一种技术简单且能够实现较短切换时间(尤其是在小半径情况下)的岔线， 建议 -所述切换装置包括属于主轨道的主轨道部段(10)和属于连接轨道的 连接轨道部段(11)，其中，所述两个轨道部段(10、11)可以交替地降下， 所述主轨道部段(10)在其抬起位置连接两个主轨道段(7，8)并在其降 下位置释放所述第一主轨道段(7)的末端，并且 —所述连接轨道段(11)在侧面布置在所述第一主轨道段(7)旁，并在其抬 起位置延续所述连接轨道段(9)直至所述第一主轨道段(7)的末端，其中，所 述第一主轨道段(7)和弯曲的所述连接轨道段(9)构成连续的连接轨道。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 西门子公司 |
| 发明人： | 诺伯特·旺德 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2006-05-24T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200680054710.6 |
| 公开号： | CN101449003 |
| 代理机构： | 北京市柳沈律师事务所 |
| 代理人： | 任 宇 |
| 分类号： | E01B25/34(2006.01)I |
| 申请人地址： | 德国慕尼黑 |
| 主权项： | 1. 一种用于车辆(2)、尤其是磁悬浮列车的轨道(4)的岔线，所述车辆沿 所述轨道(4)运动并同时在两侧至少局部地围绕接合沿所述轨道(4)延伸的侧 面元件(6)，其中，在所述岔线的区域内，第一主轨道段(7)可以有选择地与 相连的第二主轨道段(8)相连形成主轨道或与一弯曲的连接轨道段(9)相连形 成连续的连接轨道，并设置有用于切换所述岔线的切换装置，其特征在于， -所述切换装置包括属于主轨道的主轨道部段(10)和属于连接轨道的 连接轨道部段(11)，其中，所述两个轨道部段(10、11)可以交替地降下，并 且在一个轨道部段(10；11)处于降下的状态时抬起分别另一个轨道部段(11； 10)， -所述主轨道部部段(10)在其抬起位置连接两个主轨道段(7，8)形成主 轨道，并在其降下位置释放所述第一主轨道段(7)的末端， -所述连接轨道部段(11)在侧面布置在所述第一主轨道段(7)旁，并在其 抬起位置延续所述连接轨道段(9)至所述第一主轨道段(7)的末端，其中，所 述第一主轨道段(7)和弯曲的所述连接轨道段(9)构成连续的连接轨道。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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