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全封闭车载电动汽车充电器的研究与设计
| 论文题名： | 全封闭车载电动汽车充电器的研究与设计 |
| 关键词： | 电动汽车;车载充电器;全封闭模式;半桥逆变;散热设计 |
| 摘要： | 随着内燃机，尤其是汽车的快速发展和大量使用，导致化石燃料的消耗不断的加剧，随之而然产生的化石能源紧缺和环境污染问题越来越严峻。为了应对日益严峻的能源与环境问题，越来越多的国家致力于发展高效、清洁和安全的新能源汽车领域。然而电动汽车在发展过程中存在着电池动力不足、充电器、能源供应设备不完善、市场发展机制不完善等缺点。本文从电动汽车充电器方面着手，在现有技术的条件下，致力于提高电动汽车充电器的充电效率、保障电池充电安全及延长电池的使用寿命。 电动汽车充电器分为非车载和车载两种类型，前者建设成本较高，市场标准不一，无法满足用户自行充电的要求；后者设计成本低，携带灵活方便，可以随时为电动汽车进行充电。因此，本文设计的充电器主要是车载充电器，由于车载充电器工作环境比较恶劣，所以在设计充电器时采用全封闭壳体设计，散热方式采用冷风自然散热方式，并根据充电器行业指标确定了充电器的设计技术指标。最终设计出了一款充电效率高、质量轻、体积小、可靠性高、抗震性能强的全封闭车载充电器。 本文设计的全封闭车载充电器共分为四个部分：充电器主功率电路模块及其控制部分、充电器MCU控制模块、充电器散热设计和充电程序设计与调试。在每个章节分别详细的论述了充电器AC-DC整流电路的设计、DC-AC-DC半桥逆变电路及其半桥驱动电路的设计、高频电压器设计，充电器MCU部分的单片机最小系统设计与电压、电流反馈设计，充电器电路元件功耗计算，电路PCB印制板和封闭壳体散热设计还包括充电器充电程序的设计和不同充电阶段充电要求的设定。 最后，将设计研制好的全封闭充电器样机进行实验测试，利用实验来测试充电器主要部分的功能和充电器整机的充电调试结果。实验结果表明，本文设计的全封闭车载充电器能够完全的满足提出设计指标和充电需求。 |
| 作者： | 郭鹏军 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 王冉冉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东农业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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