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基于换乘站停站时间延长的城市轨道交通末班车时刻表优化
| 题名： | 基于换乘站停站时间延长的城市轨道交通末班车时刻表优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈垚；柏赟；冯旭杰；李竹君； |
| 关键词： | 城市交通；时刻表；混合整数线性规划；末班车；换乘；网络化运营 |
| 摘要： | 在城市轨道交通网络中,提高末班车乘客换乘成功性对其夜间出行有重要意义.通过压缩末班车区间运行时间与非换乘站停站时间,延长换乘站停站时间,建立以换乘成功客流量最大为目标的时刻表优化模型,实现末班车双向衔接成功.将模型刻画为混合整数线性规划问题,通过对模型简化,利用CPLEX分支切割算法进行求解.最后,以武汉地铁网络为案例,验证模型的有效性.结果表明,模型可利用CPLEX快速求得精确解.末班车停站时间延长可有效提高末班车间换乘衔接成功性;在末班车收车时间可推迟情形下,推迟收车时间可进一步提升末班车换乘效果. |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 228-234 |
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