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原文传递桥间铰连接用芯板和叉形构件

专利名称：	桥间铰连接用芯板和叉形构件
摘要：	本实用新型公开了桥间铰连接用芯板和叉形构件，它包括芯板和叉形构件，所述的芯板上开有第一孔、第二孔、第三孔，在位于所述的第一孔开孔处的板上连接有套筒，所述的套筒上连接有静态支撑杆，在所述的第二孔内设置有带有球铰轴承的钢销，所述的钢销与提升油缸相连；在所述的叉形构件上分别开有第四、五孔，所述的第四、五孔与所述的芯板的第三孔同轴设置并且彼此之间通过带有球铰轴承的钢销相连接。采用本装置可以满足多跨栈桥在工作状态下的同轴转动、将船区跨桥的竖向力和纵向水平力传递给陆区跨桥、提升油缸对栈桥的提升，以及在非工作状态下对栈桥的支承功能要求。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	铁道第三勘察设计院集团有限公司
发明人：	李凤芹
专利状态：	有效
申请日期：	2008-08-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200820141723.3
公开号：	CN201258455
代理机构：	天津市北洋有限责任专利代理事务所
代理人：	王丽英
分类号：	E01D19/04(2006.01)I
申请人地址：	300142天津市河北区中山路10号
主权项：	1. 桥间铰连接用芯板和叉形构件，其特征在于：它包括芯板和叉形构件，所述的芯板包括沿水平设置第十四板，底部垂直焊接在所述的第十四板上的第一板、底部垂直设置在所述的第十四板上并且其一个端面与所述的第一板的一个端面相连的第四板，底部垂直焊接在所述的第十四板上并且其侧壁分别与所述的第四板、第一板相连的第七、八板，在所述的第七、八板之间连接有第九板、一个第五板底部垂直的焊接在所述的第十四板上并且其一个端面与一个底部焊接在所述的第十四板上的第六板相连接、其另一个端面与所述的第八板的一个端面相连并且其一个侧壁与所述的第九板相连，所述的第六板的一个侧壁分别与所述的第七板、第九板的侧壁相连，一个第十三板底部焊接在所述的第十四板上并且与所述的第七板同对称轴线地设置在所述的第四板的另一侧，一个第十板底部垂直地焊接在所述的第十四板上并且与所述的第八板同对称轴线地设置在所述的第一板的另一侧，一个第十一板底部连接在所述的第十三板顶部并且其一个侧壁连接在所述的第四板、第一板的侧壁上，一个十二板底部连接在所述的第十板顶部并且其一个侧壁连接在所述的第一板的侧壁上，在所述的第五、第一板上同轴地开有第一孔，在位于所述的第一孔开孔处的第一板和第五板上连接有套筒，所述的套筒上连接有静态支撑杆，在所述的第一板上部和右部分别开有第二孔和第三孔，在所述的第二孔和第三孔处的第一板的两侧分别连接有筋板，在所述的筋板上分别开有与所述的第二孔和第三孔同轴设置的孔，在所述的第二孔内设置有带有球铰轴承的钢销，所述的钢销与提升油缸相连；所述的叉形构件包括两个分别沿水平彼此平行设置的第二十一板和第二十七板，一个第二十二板两个底部分别垂直的焊接在所述的第二十一板、第二十七板之间，一个第二十五板与所述的第四板、第一板同对称轴线设置并且其底部和端部分别垂直的焊接在所述的第二十一板、第二十二板上，在所述的第二十二板的两端分别连接有其底部分别焊接在所述的第二十一板上的第二十三和第二十四板，在所述的第二十五板、二十二板、二十三板之间以及在所述的第二十五板、二十二板、二十四板之间分别连接有第二十六板，在所述的第二十四板和二十五板侧面连接有第十九板，在所述的第十九板底部连接有其一端焊接在所述的第二十四板侧壁的第十八板，在所述的第二十三和第二十四板上分别开有第四、五孔，在所述的第四、五孔处的第二十三和第二十四板的两侧分别连接有筋板，在所述的筋板上分别开有与所述的第四孔和第五孔同轴设置的孔，所述的第四、五孔与所述的芯板的第三孔同轴设置并且彼此之间通过带有球铰轴承的钢销相连接。
所属类别：	实用新型