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AMT膜片弹簧离合器的接合控制研究
| 论文题名： | AMT膜片弹簧离合器的接合控制研究 |
| 关键词： | 汽车;膜片弹簧离合器;接合速度;控制器;自动变速箱 |
| 摘要： | 汽车作为一种现代交通工具，已经与人们的生活密不可分。作为汽车动力系统的重要组成部分，离合器能根据需要调节扭矩传递状态，而且离合器接合对于换档平顺性及行驶舒适性而言至关重要，所以要制定一个合理的离合器接合策略，才能保证车辆安全、稳定运行。 AMT变速器是在手动变速器的基础上发展来的，保留了手动变速器的换档结构和离合器。通过电脑操纵的自动控制系统来代替手动挡的离合器分离、接合以及换档动作，以此来减轻驾驶员的驾驶强度，提高操纵舒适性和安全性。AMT变速箱在离合器接合过程中，会产生冲击，降低乘坐舒适性。本文的重点就是如何控制膜片弹簧离合器的接合速度，在降低冲击度和滑磨功的同时，减少接合时间，提高车辆行驶平顺性。 论文以某小型汽车AMT离合器为研究对象，分析了膜片弹簧离合器的结构特点、负荷特性以及接合过程。利用MATLAB软件得到了膜片弹簧形变量与压力的关系。选取了影响AMT膜片弹簧离合器接合的主要参数，并确定了通过模糊控制器、PID器控制和自适应模糊PID控制器对离合器接合进行控制。 利用simulink/MATLAB建立离合器接合模型、车辆阻力模型以及离合器驱动电机模型。利用模糊控制确定理想接合速度，PID控制和模糊自适应PID控制对离合器的驱动电机进行控制，对仿真结果进行分析。自适应模糊PID控制器可减小离合器接合的冲击和滑磨，改善其接合性能，提高车辆的乘坐舒适性。 |
| 作者： | 狄佳福 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 詹长书 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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