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控制道路与构筑物交接处差异沉降的方法
| 专利名称： | 控制道路与构筑物交接处差异沉降的方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种建筑工程技术领域的控制道路与构筑物交接处差异沉降的 方法，步骤：施工构筑物下部桩基础，即施工水泥土搅拌摩擦桩和用于地基局部 加固短桩，其中：①水泥土搅拌摩擦桩，以桩体周边摩擦力支持上部传下来的荷 载；②短桩打设于长桩之间，加固长桩之间的土体，使开挖时的挡土结构连成一 个整体；第二步，在接坡段内进行地基处理，包括在接坡段的软土地基的保护范 围内施工变长度的深层搅拌桩和接坡段的道路；第三步，施工构筑物的垫层和结 构；第四步，在接坡段的地基保护范围内施工改良板；第五步，铺筑路面。本发 明不仅可以简化施工工艺，减少施工费用，缩短工期，而且可以免除因差异沉降 而造成的维护费用。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 上海;31 |
| 申请人： | 上海交通大学 |
| 发明人： | 沈水龙;孙文娟;马 磊;罗春泳 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-02-26T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200910046680.X |
| 公开号： | CN101509248 |
| 代理机构： | 上海交达专利事务所 |
| 代理人： | 王锡麟;王桂忠 |
| 分类号： | E02D3/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 200240上海市闵行区东川路800号 |
| 主权项： | 1、一种控制道路与构筑物交接处差异沉降的方法，其特征在于，包括如下 步骤： 第一步，施工构筑物下部桩基础，即施工水泥土搅拌摩擦桩和用于地基局部 加固短桩，其中： ①水泥土搅拌摩擦桩，以桩体周边摩擦力支持上部传下来的荷载，并未打入 持力层，其桩长H由路基的承载力和允许工后沉降的要求确定； ②短桩用于在开挖时作为挡土墙，打设于长桩之间，加固长桩之间的土体， 使开挖时的挡土结构连成一个整体，并在构筑物底板浇筑前加固地基，使基底稳 定； 第二步，在接坡段内进行地基处理，包括在接坡段的软土地基的保护范围内 施工变长度的深层搅拌桩和接坡段的道路，其中：变长度的深层搅拌桩由里侧向 外侧依次施工，即先施工靠近构筑物的长度长的桩体，后施工远离构筑物的长度 短的桩体；横断面上以由中间向两边的顺序施工，即先施工中间的桩体，后施工 两侧的桩体； 第三步，施工构筑物的垫层和结构； ①在待施工构筑物处开挖基坑，挖除基底部分软土； ②铺设垫层：铺设砂垫层，使其与路基砂垫层连通，以行成通畅的排水通道； ③施工构筑物结构必须在软土地基处理的先期沉降完成以后进行； 第四步，在接坡段的地基保护范围内施工改良板：在变长度搅拌桩上部将现 场开挖的软粘土与水泥粉搅拌均匀混合后用作路床材料，经碾压结硬后形成的固 化路床，即为改良板； 第五步，铺筑路面：在改良板上部铺装沥青路面或混凝土路面，就完成构筑 物和道路的施工。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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