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基于CAN总线的发动机ECU检测系统的研究和开发
| 论文题名： | 基于CAN总线的发动机ECU检测系统的研究和开发 |
| 关键词： | 现场总线;汽车发动机;电子控制单元;硬件质量检测;单片机 |
| 摘要： | 随着汽车工业、计算机技术、网络通信技术的飞速发展，发动机电子控制单元已经逐渐成为汽车上的核心部件之一，它直接影响到发动机的性能以及汽车在行驶过程中的安全性。因此在汽车生产过程中发动机ECU的硬件质量检测成为了汽车厂商生产过程中的一个非常重要的环节。 本文根据镇江恒驰科技有限公司的 ECU硬件测试需求，首先详细分析了发动机ECU所需处理的各种信号，并对这些信号类型进行分类汇总。然后设计出一种基于CAN总线的ECU检测方案，即采用上位机、信号模拟采集设备和待检测的ECU三层结构模式，其中上位机发送检测命令，信号模拟采集设备负责模拟仿真ECU所需要的各种信号并实时采集反馈的数据。 本文重点是设计和实现信号模拟采集设备，系统采用飞思卡尔的MC9S12XEP100单片机，设计和实现了相应的外围模拟和采集电路。针对信号类型对检测功能进行划分，分为开关量检测、模拟量检测、频率量检测和负载驱动检测。系统采用CAN总线协议加自定义应用层协议，可以与上位机和ECU进行信息互联。此系统可以模拟发动机工作时所需的各种传感器和开关量等众多信号，并且能够实时采集ECU输出的信号，再进行汇总分析，其中的控制命令和反馈结果通过CAN总线进行传送，并实时向上位机反馈测试结果。 系统的联调测试结果表明，本系统的设计方案是可行的，能够对恒驰科技公司生产的所有类型的发动机ECU进行硬件测试，达到预期的通用性和精度要求。在实际车间应用也进一步证明本系统具有效率高，准确度高，成本较低等优点，具有良好的市场前景。 |
| 作者： | 方长根 |
| 专业： | 计算机技术 |
| 导师： | 鲍可进 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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