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复线电气化铁路牵引网末端串联补偿装置研究
| 论文题名： | 复线电气化铁路牵引网末端串联补偿装置研究 |
| 关键词： | 电气化铁道;牵引网;串联补偿;负荷电流 |
| 摘要： | 串联电容补偿作为改善线路电压损失的一种行之有效的方法，在电气化铁道中的普及率相对较低。为解决串联补偿在电气化铁道应用中受到的限制，充分发挥串联补偿的优点，本文分析了当前串联补偿装置在电气化铁道上的应用情况，研究了复线牵引网末端串联补偿装置对同一供电臂上、下行接触网负荷电流的均衡作用，通过末端串联补偿合理利用上、下行接触网的载流能力，改善牵引网沿线电压分布特性，降低接触网损耗，提高牵引网的负载能力。 末端串联补偿效果随着负荷电流大小和负荷位置自适应调节的特性以及逆向电压补偿特性是末端串联补偿的突出优点，本文在系统研究复线电气化铁路牵引网末端串联补偿原理的基础上，对末端串联补偿的总体方案、系统构成、技术参数等方面进行了深入分析，研究了末端串联补偿引起的相关问题以及影响补偿效果的因素，分析了末端串联补偿的过电压保护方案和元件参数的配合关系。针对末端串联补偿引起的牵引网保护死区以及无选择性动作等问题，设计了分区所联络断路器偏移叠加的阻抗保护特性并提出了联络断路器保护无延时动作的方案，实现了牵引网继电保护的正确配合，并结合仿真分析论证了各种情况下保护动作的合理性。 根据分析结论和研究成果设计了末端串联补偿具体工程，通过对实际数据的仿真分析验证了末端串联补偿的设计方案和参数，为末端串联补偿在电气化铁道的推广应用提供了系统的解决方案。 |
| 作者： | 张晓鹏 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 黄彦全 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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