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既有铁路路堑边坡无损检测技术应用研究
| 论文题名： | 既有铁路路堑边坡无损检测技术应用研究 |
| 关键词： | 既有铁路;路堑边坡;无损检测技术;地质雷达 |
| 摘要： | 边坡是自然或人工形成的斜坡,是山区铁路建设中最为常见的工程形式之一。由于我国经济发展的需求以及提高人民生活水平的迫切需要,山区修建铁路而形成的高边坡常常会带来严重的边坡灾害,如崩塌、滑坡、垮塌等,严重危及到国家的财产安全和人民的生命安全。纵观国内外,因边坡病害带来的灾害性损失时十分惨重的。随着我国铁路网的进一步完善,近年来西部山区铁路的建设正在加快,其中涉及到大量的边坡问题,因此需要采取相应的检测技术来保障铁路的安全运营。 无损检测技术因其具有速度快、非破坏性、成本低,能够快速地提供所需的各种参数、信息的特点,已越来越广泛的应用于各种工程结构的检测中。地质雷达检测技术属于无损检测技术的一种,具有分辨率高、检测精度高、效率高、快速、灵活、直观的特点,被广泛的应用于隧道超前预报、道路路基路面检测等,尤其在检测路堑边坡坡体等隐蔽结构病害时,地质雷达检测技术相对于其他工程检测方法而言具有较大的优势。由于地质气候条件或者施工等原因,容易造成边坡土体出现空洞、土体疏松不密实等病害,这严重影响了边坡工程的安全,因此,利用地质雷达对病害部位进行检测并对其作出正确的解释十分必要。 本文对地质雷达的发展历史做了总结,在阐述了电磁波传播理论和地质雷达工作原理的基础上,论证了利用地质雷达检测路堑边坡的可行性,同时,本文也对地质雷达数据处理和解译的方法做了阐述,运用GprMax分别进行了二维和三维模型模拟,在二维模拟中分别设置了圆形和长方形的空洞缺陷,电磁波从不同的方向入射得到了两个二维地质雷达图像,对其做了对比分析,在三维模拟中,在模型的中间设置了一个正方体空洞,得到了三维地质雷达图像,结合地质雷达图像解译的方法,对不同形状缺陷在地质雷达图像中的反映有了一定的了解。 最后,结合之前利用GprMax正演模拟的结果,对地质雷达在兰州铁路局中卫工务段实际应用中得到的雷达图像进行了判读,对路堑边坡工程的质量做出正确的评价。 |
| 作者： | 孙润东 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 黄志军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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