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高路堑边坡的整治技术及其应用研究
| 论文题名： | 高路堑边坡的整治技术及其应用研究 |
| 关键词： | 高路堑边坡;整治技术;加固技术;抗滑桩;有限元法 |
| 摘要： | 目前我国高速铁路、高速公路建设方兴未艾，在建设质量和建设水平上都取得了长足进步，特别是广大工程技术人员在边坡加固领域，经过多年的理论探索和工程实践，积累了丰富的边坡加固防护经验。但对于地质条件复杂的高路堑边坡，如果设计施工方法不当，既增加工程投资，又延误工期，还给运营安全留下隐患。因此正确地了解边坡的稳定性，对边坡进行有效的加固防护措施，是保证安全的关键环节。 本文以复杂高路堑边坡为研究对象，结合洛湛铁路IDK331+320～IDK331+590段高路堑边坡的整治，对路堑边坡的变形破坏机理、破坏形式、边坡稳定性分析方法及综合防护措施进行了研究，得到如下结论： （1）对路堑边坡稳定性的影响因素进行了分析，指出边坡的稳定性影响因素可分为内在因素和外在因素。其中内在因素包括：边坡岩土体类型、岩土体结构、地应力等；外在因素包括：水的作用、地震作用、边坡形态及人类活动等。 （2）分析了边坡失稳的模式，将边坡失稳分为滑动型、崩塌型、有限变形三种类型。 （3）分析了边坡稳定分析常用的岩土强度理论与破坏判据，并基于岩土强度理论的力学模型分析计算或监测信息成果提出路堑边坡稳定性判断依据。 （4）分析了抗滑桩的推力、桩间距、锚固深度、计算模型等问题，并对路堑边坡的坡面防护与排水措施进行了讨论。 （5）借助ABAQUS软件分析了洛湛铁路IDK331+320～IDK331+590段高路堑边坡在加固整治后的稳定情况，结果表明，边坡在采用上部刷坡减载、坡脚设抗滑桩的加固方法后，效果良好，满足工程建设的要求。 （6）在洛湛铁路IDK331+320～IDK331+590段高路堑边坡实际整治过程中，采用上部刷坡减载、坡脚设抗滑桩的方案达到了稳定整个路堑边坡的目的；同时坡面采用浆砌片石拱型截水骨架和草皮及灌木防护，设置完整的截排水设施，达到综合治理路堑边坡的效果。 |
| 作者： | 熊辉 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王星华;黄南清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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