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金温铁路路堑边坡锚索梁加固理论与工程应用
| 论文题名： | 金温铁路路堑边坡锚索梁加固理论与工程应用 |
| 关键词： | 金温铁路;路堑边坡;预应力锚索;边坡加固;边坡稳定 |
| 摘要： | 边坡的失稳破坏是一种重要的地质灾害，是人类所面临的三大自然灾害之一。铁路路基受地质构造、岩土性质、地形、气候演变和人为活动等因素影响，对其稳定性判识、分析和有效整治，是长期以来未解决好的问题。 本文着重研究了金温铁路边坡稳定性问题。利用极限平衡法和有限元法相结合，讨论了边坡破坏的判别条件以及锚索与岩体共同作用时的数值模拟方法。本文所作的主要研究工作有：分析了金温铁路路堑边坡的特点及影响边坡稳定的因素；详细介绍了Janbu法边坡稳定性分析方法；分析了通过有限元方法确定潜在滑面，以等效塑性应变贯通区作为潜在滑面，进而利用Janbu法给出边坡传统稳定系数；将数值方法与极限平衡法有机结合，给出一种边坡稳定分析思路，同时简述了预应力锚索加固边坡机理，最后结合两个工程实例进行理论说明。 本文依托金温铁路路堑边坡治理工程，将数值计算与极限平衡法有机结合，对边坡稳定及锚索梁结构受力进行分析研究；按照受力阶段，给出地梁两阶段设计方法，优化工程设计，体现边坡加固动态设计思想。 |
| 作者： | 梁明学 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李远富;张文健 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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