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基于阻力和EEDI的船型主尺度要素优化研究
| 论文题名： | 基于阻力和EEDI的船型主尺度要素优化研究 |
| 关键词： | 多用途船;阻力性能;能效设计指数;优化设计 |
| 摘要： | 由于经济危机和全球变暖的影响，对于船舶设计制造的要求越来越高，船舶不仅应满足基本的使用要求，具有良好的性能，而且对环保性应给予充分的重视。本文针对此，将一艘多用途船作为研究对象，研究其阻力性能和能效设计指数，接着利用多学科优化设计方法理论对该船的船型要素值寻优，得到优化后的船型要素值，最后通过验证对比，证明优化船的阻力值减小，能效指数降低，达到寻找该船高效节能船型的目的，为绿色船舶设计发展贡献自己的绵薄之力。 其中，关于阻力的研究主要应用计算流体力学理论技术，应用Solidworks软件对多用途船进行建模，Gambit软件对模型进行流域划分和网格划分，Fluent软件进行数值模拟，采用RNG k-ε模型，非稳态求解器，自由液面用VOF法处理，采用SIMPLE求解算法，得到船模阻力值，后通过三因次法求得总阻力，并结合模拟出的云图分析阻力，后用艾亚法预报阻力对比，认为得到的阻力值是合理的。 能效设计指数的研究主要是根据推荐公式，利用VB软件设计了能效设计指数计算程序，并计算该船的能效设计指数值，通过相应的基准线对比，认为该船的能效设计指数是达标的。 阻力性能和能效设计指数的优化主要结合了多学科优化设计理论，将阻力值和能效指数参数化，其中能效指数中的主辅机功率简化为有效功率，利用Isight软件中提供的第二代非支配排序遗传算法进行船型要素的寻优，得到优化后的船型主尺度要素值，最后通过数值模拟和三因次法的计算，证明优化船的阻力性能和能效指数确实比原船更优，达到论文目的，同时为实际工程应用中的船型主尺度要素论证，提供了一些参考价值。 |
| 作者： | 介推 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 苏绍娟;丁明师 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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