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原文传递电车的制动控制装置

专利名称：	电车的制动控制装置
摘要：	在电车的制动控制装置中，抑制制动力过多或者制动力不足的状态。电制动力指令控制部(15)生成对各电动机的电制动力指令(14)，比较模式生成部(5)生成用于在电制动的最终速度时使电制动力减少到0、且切换到机械制动力的降低用电制动力比较模式(9)，同时生成使该降低用电制动力比较模式(9)向电动机频率增加一侧仅偏移规定频率的降低预告信号用电制动力比较模式(100)，比较部(7)将电制动力指令(14)和降低用电制动力比较模式(9)之中较小一方的信号作为电制动力模式(11)并输出到电动机控制部 (31)，比较部(8)将在降低预告信号用电制动力比较模式(10)成为电制动力指令(14)以下的时刻所输出的信号作为降低预告信号(4)并输出到机械制动控制装置(2)。
专利类型：	发明专利
申请人：	三菱电机株式会社
发明人：	原田领太郎
专利状态：	有效
申请日期：	2007-05-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200780002046.5
公开号：	CN101472777
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	张鑫
分类号：	B61H11/00(2006.01)I
申请人地址：	日本东京
主权项：	1. 一种电车的制动控制装置，包括：输出用于控制驱动电车的1台或多台电动机的电动机控制信号的电动机控制部；生成作为表示所述各电动机所产生的实际的电制动力的信号的实际电制动力信号、以及用于在一定时间之前通知降低电制动的降低预告信号的电制动控制部；以及根据从所述电制动控制部输出的实际电制动力信号以及降低预告信号、对由电制动力和机械制动力而形成的综合制动力进行控制的机械制动控制装置，其特征在于，所述电制动控制部包括；生成对所述各电动机的电制动力指令的电制动力指令控制部；比较模式生成部，该比较模式生成部生成：用于在电制动达到最终速度时使电制动力减少至0、且切换到机械制动力的作为指令值模式的降低用电制动力比较模式、以及使该降低用电制动力比较模式向电动机频率增加一侧仅偏移规定频率的降低预告信号用电制动力比较模式；比较所述电制动力指令和所述降低用电制动力比较模式的大小、并将这些信号中较小的信号作为电制动力模式向所述电动机控制部输出的第1比较部；以及比较所述电制动力指令和所述降低预告信号用电制动力比较模式的大小、并将该降低预告信号用电制动力比较模式在成为该电制动力指令以下的时刻所输出的信号作为所述降低预告信号向所述机械制动控制装置输出的第2比较部。
所属类别：	发明专利