详情

原文传递铁路漏斗车的底门开闭装置

专利名称：	铁路漏斗车的底门开闭装置
摘要：	本发明公开了一种铁路漏斗车的底门开闭装置。它能将货物卸在钢轨中间的受料设施，底门在开门状态下不超机车车辆限界，可实现边走边卸。其结构为：它包括左底门、右底门、传动轴、左锁体、右锁体、长顶杆、短顶杆、双联杠杆，其中，左底门和右底门沿车辆纵向中心对称布置在车体底部，同时左底门和左锁体连接并固装在车体上，右底门和右锁体连接并固定在车体上；传动轴通过轴承座与车体固连，传动轴则与动力装置连接，长顶杆末端与双联杠杆一端连接，双联杠杆另一端则与短顶杆连接，长顶杆另一端与左底门连接，短顶杆另一端则与右底门连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	济南轨道交通装备有限责任公司
发明人：	王保通;刘华;杨知猛;刘安全
专利状态：	有效
申请日期：	2009-02-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200910014339.6
公开号：	CN101486347
代理机构：	济南圣达专利商标事务所有限公司
代理人：	张勇
分类号：	B61D3/06(2006.01)I
申请人地址：	250022山东省济南市槐荫区槐村街73号
主权项：	1. 一种铁路漏斗车的底门开闭装置，其特征是，它包括左底门、右底门、传动轴、左锁体、右锁体、长顶杆、短顶杆、双联杠杆，其中，左底门和右底门沿车辆纵向中心对称布置在车体底部，同时左底门和左锁体连接并固装在车体上，右底门和右锁体连接并固定在车体上；传动轴通过轴承座与车体固连，传动轴则与动力装置连接，长顶杆末端与双联杠杆一端连接，双联杠杆另一端则与短顶杆连接，长顶杆另一端与左底门连接，短顶杆另一端则与右底门连接。
所属类别：	发明专利