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汕昆高速公路高液限粘土工程特性及处治技术研究
| 论文题名： | 汕昆高速公路高液限粘土工程特性及处治技术研究 |
| 关键词： | 高速公路;高液限粘土;工程特性;力学性质 |
| 摘要： | 在广东省，有很多的高液限的花岗岩残积土存在，由于受到花岗岩本身岩性的影响，这种残积土和其他类型的高液限的土相比，其有液限高、饱和度大、压缩性强、天然含水量高、不易被压实和渗透性较差的特点，其自身还具有独特的物理力学性质。本文依托的是汕昆高速公路龙川至怀集段第TJ17合同段的实体工程，通过调研高液限土的文献、进行了现场勘探、并做了现场试验和室内试验，对高液限土的工程性质进行了研究，得出了如下结论: 首先，通过对汕昆高速公路龙川至怀集段第TJ17合同段高液限粘土的物理力学试验，对高液限土的力学特征和物理特征进行了分析;从高液限土的结构和三相组成方面分析了其压实机理，指出了影响高液限土的压实因素，同时得到了高液限土路基的填筑控制措施。 其次，对汕昆高速公路龙川至怀集段第TJ17合同段的高液限粘土，在掺入生石灰改良后开展了一系列试验工作，对石灰的剂量对高液限土强度的影响规律进行了分析。试验结果显示，在用6％的生石灰改良后，高液限粘土做为路床用土的路用性能良好，可满足高速公路路基填料要求、性价比高。 最后，使用理正岩土计算分析软件算出了边坡的最危险的滑动面和安全系数，对高液限粘土边坡天然状态的稳定性和加固后的稳定性进行了分析，并对边坡的处治措施进行了数值计算分析和评价。 根据上面的分析，本文通过对高液限粘土性质的分析研究来为高液限粘土边坡和路基的施工提供技术支持。 |
| 作者： | 李增杰 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 宋修广 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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