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MC07柴油发动机与团体旅游客车匹配
| 论文题名： | MC07柴油发动机与团体旅游客车匹配 |
| 关键词： | 柴油发动机;旅游客车;增压器;动力性能;经济性预测 |
| 摘要： | 车辆的动力传动系统，是影响其动力性和经济性的重要部分，而作为动力源的发动机则是其中最重要的部件。依据客车的不同运行特点研究所需发动机的性能以及进行传动系的优化匹配，对提高客车动力性以及燃油经济性有重要的意义。 苏州金龙客车公司联合中国重汽发动机公司，根据市场需求设计开发一款 KLQ6115H团体旅游客车。为使MC07发动机能在该客车上充分发挥优越性能，本文重点研究KLQ6115H团体旅游客车的使用工况，合理匹配发动机的增压器以优化发动机性能，利用AVL CRUISE软件对整车建立模型，进行客车的动力性和经济性预测仿真计算，并对部分影响参数进行优化计算，经样车试制和试验，使设计研究得到了验证。 应用CAN总线技术，对客车及发动机运行数据进行采集和分析，获得客车运行的发动机转速区间、车速区间、油门开度以及车辆加速度的分布，得到发动机的常用工况点图，发现国内客车对发动机动力性和经济性方面对发动机处于中低转速区间内大转矩、低油耗的需求，得出发动机需要优化的转速和转矩区间；通过增压器与发动机匹配，在保证增压器转速余量、喘振裕度及阻塞余量的前提下，选取小涡壳增压器，使相同废气能量产生更高的增压压力，致发动机在中低速转速区间内进气更充分，燃烧效率更高，从而提升此转速区间内发动机输出转矩并降低燃油消耗率；采用 Cruise软件对车辆建模，进行最高车速、爬坡度、加速性以及四工况燃油消耗量、等速燃油消耗量的模拟计算，优选发动机；同时，依据对同类车辆发动机运行工况长期记录的数据进行统计分析，利用电控系统多功率输出的功能，根据车辆运行路况设置发动机的不同外特性，经计算及对试制客车进行试验，使设计得以验证，试验表明可有效的将车辆的百公里油耗降低3％-5%。 本研究实践了发动机与客车匹配的技术方法，揭示了发动机的改进及动力匹配的要求，提高了匹配水平，缩短设计周期，提高了设计质量。 |
| 作者： | 苏雯博 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈昆山;钟力民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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