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插电式混合动力汽车行星轮耦合动力系统设计与控制策略研究
| 论文题名： | 插电式混合动力汽车行星轮耦合动力系统设计与控制策略研究 |
| 关键词： | 混合动力汽车;耦合系统;参数匹配;控制策略;建模仿真 |
| 摘要： | 混合动力汽车与传统汽车相比具有更好的燃油经济性能和排放性能。而其优势主要体现在控制策略中，设计良好的控制策略是实现混合动力汽车低油耗和低排放目标的关键所在。 本文以奇瑞汽车股份有限公司所承担的国家科技部“863”计划课题“奇瑞插电式混合动力汽车产业化研发”为依托，对奇瑞某款传统汽车进行了混合动力改制、行星轮耦合动力系统设计和整车控制策略的研究。 首先，对传统汽车改制成行星轮耦合动力机构型混合动力汽车进行了动力系统总体方案设计。 其次，在考虑整车性能指标的前提下，根据整车动力学关系及整车表征参数，选取发动机、电动机和动力电池的类型，并确定相应参数。 随后，针对行星轮耦合动力机构型混合动力汽车的工作特点，制定适用于行星轮耦合动力机构型混合动力汽车的逻辑门限控制策略。 最后，利用Matlab/SimScape软件构建起行星轮耦合动力机构型混合动力汽车整车模型，仿真分析整车动力性与经济性，并基于Matlab/SimScape和dSPACE搭建行星轮耦合动力机构型混合动力汽车硬件在环仿真平台，验证了硬件在环仿真平台的有效性以及逻辑门限控制策略的实时控制效果。 本文在基于行星轮耦合动力机构的基础上，制定了整车控制策略用以确定发动机和电机的最佳转矩分配，实现系统总体能量转换效率较高。 |
| 作者： | 高泽宇 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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