原文传递
基于用户效用最大的城乡道路客运线路运行组织优化模型
| 题名： | 基于用户效用最大的城乡道路客运线路运行组织优化模型 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨琦；陈波；孙建宇； |
| 关键词： | 交通工程；线路运行组织；粒子群算法；城乡客运；用户效用；非线性优化 |
| 摘要： | 为研究线路设计和运行模式对城乡客运线路运行组织优化的影响,将客运线路运行组织分为放射型全公交、通道型全公交、放射型公交加班车、通道型公交加班车4种类型,以用户效用最大为目标,建立了线路运行组织优化模型,并选择粒子群算法,运用MATLAB编写程序进行求解。研究结果表明:在经营者保本条件下,各方案的最优发车间隔分别为12.974,24.226,5.558,5.538min,此时各方案的用户效用分别为6 974.903,7 598.164,8 879.187,9 793.391元,由不同线路设计和运营模式组合形 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 91-97 |
检索历史
应用推荐
