专利名称: | 使航空器在地面自主移动的装置 |
摘要: | 为了使航空器可在地面自主滑行,一系统带动航空器的至少一轮子转 动。轮子通过包括机械减速器(6)的机械传动组件(42)与包括至少一马 达的转动驱动部件(4)联接,对于轮子(10)的有限转动角度,机械减速 器(6)的减速比通过螺旋轮(61、62)连续变化,螺旋轮的半径基本在所 述螺旋轮的一周上连续变化,并且其减速比在所述有限转动角度外恒定而 不受限于轮子(10)的转动角度。连续变化的减速比用于增加启动时由驱 动部件提供的力矩,而不增加马达为能获得航空器启动时使轮子转动需要 的初始力矩的能力。 |
专利类型: | 发明专利 |
申请人: | 空中客车法国公司 |
发明人: | S·罗克;D·雷纳 |
专利状态: | 有效 |
申请日期: | 2007-06-28T00:00:00+0800 |
发布日期: | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: | CN200780030671.0 |
公开号: | CN101506041 |
代理机构: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 |
代理人: | 余全平 |
分类号: | B64C25/36(2006.01)I |
申请人地址: | 法国图卢兹 |
主权项: | 1. 航空器(1)在地面自主滑行的系统,其中所述航空器的至少一轮 子(10)通过包括机械减速器(6)的机械传动组件(42),被连接到包括 至少一马达(41)的转动驱动部件(4), 其特征在于,所述机械减速器(6)具有这样的减速比:对于所述航空 器的轮子(10)的有限转动角度,该减速比通过螺旋轮(61、62)在两个 端位之间连续变化,所述螺旋轮(61、62)的半径基本在所述螺旋轮的一 周上连续变化,并且在所述有限转动角度以外,其减速比是恒定的而不受 限于所述航空器的轮子(10)的转动角度; 并且,在所述两个端位之间的减速比基本在相应于一方面保证航空器 的规定滑行、和另一方面保证使航空器从静止位置移动所需的驱动力矩的 力矩之比中。 |
所属类别: | 发明专利 |