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保定某城区电动汽车充电站设计与电网接入研究
| 论文题名： | 保定某城区电动汽车充电站设计与电网接入研究 |
| 关键词： | 电动汽车;充电站设计;选址模型;电网接入 |
| 摘要： | 电动汽车充电站是电动汽车的重要基础设施，能够增加其出行的便利性，同时也是其能量补给系统。为了推动电动汽车的快速发展，要提前合理规划充电站的位置和容量，其为电动汽车推广与应用的关键技术。 本文对保定市某城区的电动汽车充电站设计与电网接入问题进行了研究。首先分析了电动汽车充电站的特性及电网接入技术的原则，然后建立了电动汽车充电站的电网接入的优化模型。通过应用层次分析法筛选出电动汽车充电站的候选站址，在此基础上建立了以电动汽车充电站投资及维修费用、配电系统线路扩容投资及维修费用和系统网损折算费用最小为目标函数，以潮流约束、节点电压幅值上下限、线路容量约束及充电站接入点容量约束等为约束条件的优化选址模型。利用基于排队理论分析法对电动汽车充电站的容量进行优化配置，电动汽车充电站的充电机台数是以充电站服务成本与顾客等待成本之和最小为目标函数来进行优化配置的。采用辅助搜索空间改进标准粒子群算法求解优化问题，仿真算例分析证明了所采用的优化方法的正确性及有效性。最后，在所求得的优化配置结果的基础上对保定市某城区电动汽车充电站进行了主体设计。 |
| 作者： | 崔威 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 马燕峰;张建锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北电力大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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