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基于FDS和Pathfinder的地铁车站火灾疏散研究
| 论文题名： | 基于FDS和Pathfinder的地铁车站火灾疏散研究 |
| 关键词： | 地铁火灾;火灾事故;人员疏散;仿真模型 |
| 摘要： | 伴随城市轨道交通的发展，地铁运营问题也日渐突出。在众多的地铁安全事故中，地铁火灾的发生频率和危害性都居于首位，因此，地铁火灾和人员安全疏散研究也成为了国内外众多学者和研究人员关注的重点。在历史的研究中，将火灾发展过程与人员疏散直接联系在一起进行分析的成果还很少，但二者确实存在直接的关联性。 通过查阅文献，整理了与地铁火灾和人员疏散相关的理论知识和数据，对地铁火灾的特点和危险因素进行了分析，对人员疏散仿真中的主观和客观影响因素分别进行了分析，并确定了安全疏散对于可用安全疏散时间和必需安全疏散时间之间关系的要求。基于这些基础数据，本文以某地铁车站为背景，建立了FDS火灾仿真模型和Pathfinder人员疏散仿真模型。 在FDS火灾仿真中，确定了车站内最危险的三种工况，并根据人员疏散时的路径选择策略确定了每一种工况中的疏散危险位置。然后，通过FDS仿真，分别从烟气温度、CO浓度和能见度三个方面确定了各危险位置的可用安全疏散时间、总的可用安全疏散时间和各工况的可用安全疏散时间。 在Pathfinder人员疏散仿真中，根据FDS仿真确定的各工况下的可用安全疏散时间进行仿真，并对仿真结果进行分析。结果表明，在设定的条件下，三种工况中人员均能全部逃生，并确定了的最危险工况。根据确定的最危险工况，探究了该车站的人流量容纳能力和火源功率容纳能力。本研究方法将地铁火灾发展过程与人员疏散充分结合，对地铁火灾疏散具有一定的参考价值。 |
| 作者： | 刘梦洁 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 吴贤国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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