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基于生命周期信息化模型的中等城市公交线网规划理论与实践
| 论文题名： | 基于生命周期信息化模型的中等城市公交线网规划理论与实践 |
| 关键词： | 城市公交;线网规划;生命周期信息化模型;遗传算法 |
| 摘要： | 随着城市交通的不断发展，公共交通作为主要交通方式的优势越来越明显，针对公共交通进行规划已成为缓解城市交通压力、提高出行效率的重要方式。研究城市公交的建设进程，有利于提高公交服务水平、降低运营成本并提高公交系统的运行效率。 本文针对中等城市公交的发展特点，在总结前人经验的基础上，提出一套较为行之有效的城市公交全生命周期的建设方案。首先，借鉴建筑行业BIM的应用，建立公交建设的信息交流平台，将城市公交建设按时间分为三个阶段，四个步骤，明确各步骤中各参与方的职责。其次，以某城市为例，对城市公交设计阶段的公交设计进行阐述，通过分析某城市公交运行现状，对城市公交进行设计，确定城市公交线网组织结构形式，设计公交线路及场站，并建立公交问题的诊断方法，确定公交线路诊断指标标准。然后，针对公交运营阶段的线路调整，通过对公交出行的具体调查，并从线路布局与公交运营两方面提出线路调整方法，并对调整后的线路进行对比评价。最后，针对发车间隔问题，通过遗传算法编程进行优化，得到居民较为满意且兼顾企业成本的发车间隔。针对部分线路是否开通大站快车，建立基于居民出行方式选择意愿的Logit模型，通过参数标定及模型检验，得出影响居民对大站快车方式选择的显著性影响因素，并总结出大站快车站点布置原则。 通过对某城市公交建设进程研究，得出一套较为完整且行之有效的城市公交建设流程方案，可作为其他中等城市公交发展的参考，对城市进行交通规划、提高出行效率、缓解城市交通压力及降低公交运营成本有着十分重要的意义。 |
| 作者： | 杨万凯 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王振报;胡维英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工程大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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