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FSC大学生方程式赛车车架设计优化
| 论文题名： | FSC大学生方程式赛车车架设计优化 |
| 关键词： | 方程式赛车;车架;结构设计;抗变形能力 |
| 摘要： | 自从2010年第一届中国大学生方程式汽车大赛在中国举行以来，越来越多的高校车队参与到了这项比赛之中。为了能在比赛中取得优越的成绩，各个车队纷纷展开了对方程式赛车的研究。 车架是方程式赛车的重要组成部分，几乎所有赛车零部件都需要安装在车架上。在比赛中，车架将受到路面的激励、各个总成的重力等各种力的作用，所以车架的性能优劣对比赛的成绩至关重要。如果车架性能不够好，就可能在比赛中发生变形甚至断裂，导致赛车无法继续比赛。同时，车架的抗变形能力会影响赛车的四轮定位参数，如果车架发生严重变形，将导致整车四轮定位参数发生变化，进而影响赛车的操稳性能。而且，车架的质量直接决定赛车的动力性与经济性，一个较轻的车架将会使赛车的动力性与经济性大大提高。但是在追求轻量化的同时，我们也要保证车架的强度刚度满足比赛要求，防止车架在比赛中发生失效，并对车架进行模态分析，防止赛车在比赛过程中发生共振现象。 本文利用HyperMesh软件，首先对车架进行拓扑优化设计，实现一个从无到有的过程。根据拓扑优化密度分布图初步设计出方程式赛车的雏形。之后对车架的强度、刚度以及模态进行分析，保证车架在比赛过程中不会发生失效和共振现象。最后对初步设计的车架进行尺寸优化，进一步优化车架性能，并得出车架的最终模型。 |
| 作者： | 潘智东 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 姬鹏;杨建森 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工程大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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