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原文传递大学生电动方程式赛车设计研究

论文题名：	大学生电动方程式赛车设计研究
关键词：	电动方程式赛车;整车设计;动力性能;参数调试
摘要：	中国大学生方程式汽车大赛(简称FSC)是一种融合制作、竞争于一体的新型教育，其丰富了大学生的理论知识，锻炼了实践操作能力，能深度促进产教研全方面合作。遵循汽车发展趋势，结合国内各工科院校的实践经验严重不足，电动方程式汽车大赛（简称FSEC）的举办能为中国电动汽车行业培育出更多更优秀的工程师，为中国电动汽车产业输送新鲜的血液，促进中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的迈进。　　本文以电动方程式赛车为研究对象，根据方程式汽车大赛赛事规则，从赛车各总成系统设计到赛车装配、实车测试为主要研究路线，将理论研究、仿真建模（ANSYS、CATIA、CRUISE软件）和赛车场实车测试相结合，设计制造一辆符合赛事要求，安全可靠、各方面性能均衡、有良好的驾驶特性、调整方便的电动方程式赛车。在兼顾性能、可靠性和加工成本的前提下，根据整车设计要求，确定赛车尺寸参数，对车架车身、悬架、转向和制动各总成设计仿真建模，验证合理并进行优化。通过前几章整车结构的设计，结合动力性能目标，计算分析后选定深圳大地和GLMP18L0电机及其配套的电机控制器AMC080，1并90串3.7V锂电池的动力电池，10英寸铝合金轮辋Hoosier43105轮胎等零部件，并对整车电气、控制系统进行设计研究后进行赛车整车性能仿真。　　整车性能仿真结果：CRUISE软件模块及参数的设置后，对0-75m加速时间、最高车速、0-100km/h加速时间及最大加速度、等速60km/h巡航工况续航里程分别是3.87s、170km/h、2.93s、12.39m/s^2、98.48km，仿真数据和设计目标参数有一定的差异，后期会继续优化。　　最后进行装配调试至实车落地，车手通过赛车场对实车直线加速、8字绕环项目进行测试。测试赛车的最高时速可达120km/h，百公里加速3.1s，验证了设计的合理性和稳定性。综上所述，本文设计的电动方程式赛车满足赛事规则要求，有较好的动力性和经济性，后续车队成员还在反复测试优化，为2022年大赛作准备。
作者：	王娜
专业：	车辆工程
导师：	尉庆国;刘学平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	中北大学
学位年度：	2022