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考虑渔具影响的拖网渔船水动力性能研究
| 论文题名： | 考虑渔具影响的拖网渔船水动力性能研究 |
| 关键词： | 拖网渔船;拖网作业;水动力性能;阻力计算 |
| 摘要： | 随着社会的进步以及渔业资源的变化，我国渔船必然向远洋大型化和高效节能化方向发展。拖网渔船作为捕捞业最常见的渔船之一，对其进行拖网作业下的船体水动力性能研究具有一定的现实意义，为渔船的效率性和经济性发展提供理论依据。 本文对42m级拖网渔船在拖网作业时的水动力性能进行了研究，主要内容包括数值模拟可行性、船模水池实验和数值模拟三个方面。首先对数值模拟计算船体阻力的可行性进行了研究，通过对同工况下的水池船模阻力实验结果和数值模拟结果进行比较分析，来验证数值模拟的可行性。接着本文进行了考虑渔具影响的船模阻力水池实验。拖网作业时渔具对船体性能的影响主要体现在水平方向上的阻力和船体纵倾角度的改变，故本文选取五个纵倾角度，每个纵倾角度作为一种工况，每种工况对应五个速度，分别对其进行船模阻力实验。然后对上面的相同工况进行了数值模拟计算，得到不同工况和速度下的船体阻力变化、自由面压强云图和速度云图等。通过对比分析数值模拟阻力值和实验阻力值，相互验证了数值模拟结果和实验结果的准确性，并得到拖网渔船在拖网作业时的水动力性能变化情况。 通过对比仿真数据和实验数据，表明用FLUENT仿真船模阻力是可行的，并得到船体阻力与速度、纵倾角之间变化的规律:在同一纵倾角度下，速度增大时船体阻力也会随之增大;在同一速度下，船体阻力随着纵倾角的增大而增大。此外，还得到了不同工况和速度下的船体流线图、自由面压强云图和速度云图等。 |
| 作者： | 张浩 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 谢永和;王立军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江海洋大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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