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拖网渔船导管桨—舵干扰的水动力性能研究
| 论文题名： | 拖网渔船导管桨—舵干扰的水动力性能研究 |
| 关键词： | 拖网渔船;导管螺旋桨;水动力性能;湍流模型 |
| 摘要： | 进入21世纪以来,渔业资源枯竭和能源危机不断加剧,渔船的节能问题日益突出。如何最大限度回收利用螺旋桨尾流所带走的能量,更是成为了国内外该领域专家研究的焦点。本文以42m拖网渔船的导管螺旋桨作为研究对象,具体的内容包括以下几个方面: 首先以标准螺旋桨DTRC4119作为研究对象,利用CFD商业计算软件Fluent,采用不同的湍流模型计算其敞水水动力性能,并与试验值进行比较。 在浙江海洋学院渔具与水动力实验室进行了导管螺旋桨的模型试验,同时采用Fluent软件提供的MRF法和滑移网格技术计算了导管桨的水动力性能,并与试验结果进行比较,分析了误差产生的原因。 接着对导管桨-舵系统的水动力性能进行了数值模拟,分析了舵的存在对导管桨的尾流场及水动力性能的影响,计算了不同舵角下导管桨-舵系统的水动力性能。 最后针对42m拖网渔船导管桨设计了3种不同形状的舵球,并比较了它们的节能效果。并对其中节能效果最理想舵球的两个主要参数(舵球直径和桨毂与舵球间距)进行变尺度计算,分析了各个参数对舵球节能效果的影响规律。同时,比较了不同舵转角下舵球的节能效果,研究了舵转角对节能效果的影响。 |
| 作者： | 王贵彪 |
| 专业： | 捕捞学 |
| 导师： | 谢永和 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江海洋学院 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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