原文传递
大行程多级缓冲器力学性能试验研究
| 论文题名： | 大行程多级缓冲器力学性能试验研究 |
| 关键词： | 桥梁工程;桥墩结构;多级缓冲器;力学性能;安全控制 |
| 摘要： | 目前，各类结构物或设备的安全防护问题受到越来越多人的关注，各种新型的防止碰撞冲击破坏结构物或设备的辅助设施正不断涌现。在桥梁防撞、汽车防追尾、飞机起落架优化、重要物资空投等现实问题面前，缓冲器以其冲击缓冲效果好、性能稳定、耐久性好而深受国内外专家学者的青睐。近年来各类适用于不同工作环境需要的缓冲器相继诞生，国内在缓冲器研究方面起步较晚，但随着需求的增加，相关缓冲器的研究也在迅速跟进。性能良好的缓冲器具有广阔的应用前景，本文所研究的大行程多级缓冲器具有行程大、缓冲力平稳可调等优点必将得到广泛应用。本文的工作主要包括： （1）设计和制作了大行程多级缓冲器，特别是设计了独特的限压式溢流阀，实现了在整个冲击过程中缓冲力的基本平稳，不随冲击速度的变化而发生较大的改变；设计和制作了缓冲器冲击加载及测量的试验装置，实现了在重物冲击速度为5m/s以内时缓冲器变形的加速度、位移和冲击力的同步测量。 （2）对缓冲器进行了冲击试验，同步测量获得了在不同冲击物质量、不同冲击速度和缓冲器限压参数下的冲击力、位移、加速度与时间关系曲线，通过对试验数据分析，获得缓冲器缓冲力的影响规律，建立了缓冲力的力学模型，并对模型参数进行了初步确定。 （3）利用缓冲器力学模型，模拟船撞击桥墩建立了桥墩-缓冲器-船的Ansys有限元计算模型，分析了桥墩的结构反应，在保证结构安全的前提下，对缓冲器的使用进行了分析。 |
| 作者： | 刘力 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 禹见达;伏晓宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南科技大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
