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原文传递废气再循环控制系统设计与研究

论文题名：	废气再循环控制系统设计与研究
关键词：	汽车柴油机;废气再循环;控制系统;三维脉谱图;递推最小二乘法
摘要：	汽车柴油化是汽车热力机开发的一项重大趋向。中国在“十一五”期间汽车行业方针的调节导向是与生态和睦开发，把领先的柴油机技术当作节约能源的一类举措，是目前我国汽车开发的核心。　　通过对汽车的废气再循环(EGR, Exhaust gas recirculation)系统进行了设计与优化研究，利用汽车发动机台架试验，得到多种工况下废气再循环阀的最佳开度，并进行三维脉谱图线性插值，并利用系统存储单元ROM中理想数值进行对比与计算，来获取插值后的理想结果，对于在实际使用过程中产生的枢轴位置偏差和干扰，采用修正递推最小二乘算法(RLS，Recursive leastsquares rar)算法进行优化，试验结果表明，基于修正RLS算法的LPG燃气汽车废气再循环系统控制策略合理、鲁棒性强、工作情况安全可靠，高效的降低了汽车NOx的排放。
作者：	齐连生
专业：	控制工程
导师：	郑志强;杨晓勤
授予学位：	硕士
授予学位单位：	内蒙古大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文