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基于偏相干分析的车内噪声源识别与控制研究
| 论文题名： | 基于偏相干分析的车内噪声源识别与控制研究 |
| 关键词： | 车内噪声;噪声源识别;整车试验;偏相干分析 |
| 摘要： | 近些年来，人们对轻卡商用车提出了轿车化的驾乘体验，无疑将重点问题落实在汽车NVH性能指标上。如何快速准确发现车内噪声振动问题，并有效控制解决，从而提升整车NVH性能，是目前汽车开发环节的重要研究课题。 本文依据汽车噪声振动评价标准，开展整车道路试验，通过对比不同工况下标杆车和试制车的各项噪声振动数据，检验试制车性能是否达标，整车设计是否合理，明确试制车目前存在的主要问题。针对试制车驾驶室内噪声水平较高问题，在转鼓消声室内进一步深入研究，测试评价整车密闭性能，分析WOT工况各噪声源随挡位及发动机转速变化规律，同时为偏相干分析采集匀速工况车内及各噪声源噪声振动试验数据。 简述偏相干函数理论推导公式，分别与常相干函数和重相干函数作对比，表明偏相干分析方法的高效性和准确性。建立轻卡商用车多输入单输出声源系统模型，结合试验测试所得车内和各个噪声源噪声振动频谱，利用偏相干技术有效识别出轻卡商用车的主要噪声来源，为驾驶室内减振降噪指明方向。 根据整车试验和偏相干分析研究结果，最终分别对车内仪表台和顶棚结构辐射噪声、进气系统和后置消声器以及轮胎-路面等主要噪声源传播噪声进行针对性的控制研究，为今后车内低噪声设计开发提供了一种高效准确的技术方法。 |
| 作者： | 乔晋红 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 陈剑 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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