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全电控机械式自动变速器离合器执行机构的研究与控制
| 论文题名： | 全电控机械式自动变速器离合器执行机构的研究与控制 |
| 关键词： | 汽车驱动;自动变速器;PID控制;数字技术 |
| 摘要： | 全电控机械式自动变速器(AMT)是在手动变速器（MT）和干式膜片弹簧离合器的基础之上，增加离合器与选换档执行机构，应用先进的电子控制技术和自动变速理论来实现自动换挡变速。这种全电控式的自动变速器，具有传动效率高、油耗低、继承性好、生产成本低以及安装简便等优点，是我国自动变速器发展的趋势，有广泛的应用前景。 本研究主要内容包括：⑴根据某车型的情况和具体要求，提出执行机构设计思路。用全电控驱动执行机构代替原有的电控液动，电控气动。选用直流电机作为执行机构动力源，确定离合器执行机构的方案和机构主要的参数。⑵根据对汽车膜片弹簧离合器特性行及控制研究，提出离合器执行机构控制评价标准，建立发动机模型、汽车阻力模型、离合器模型、离合器执行机构模型、整车传动系统模型，通过PID控制，运用MATLAB/simulink模块对汽车在不同工况下离合器的工作过程进行了仿真分析。⑶搭建测试试验台，分析实验数据以及验证离合器离合控制策略。对配有全电控式离合器执行机构的AMT整车，在平整路面下进行车辆起步工况、加速工况、减速工况的道路试验。试验结果说明，搭载全电控式的离合器执行机构的AMT整车，具有起步平顺、选换档过程平稳、冲击度小、乘坐舒适性好的等优点。 |
| 作者： | 程阿鸿 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 韩文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 景德镇陶瓷学院 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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