原文传递
电控机械式自动变速器（AMT）离合器最佳接合规律的研究
| 论文题名： | 电控机械式自动变速器（AMT）离合器最佳接合规律的研究 |
| 关键词： | 电控机械式;自动变速器;离合器;接合规律;模糊控制;计算机仿真 |
| 摘要： | 本文绪论中详细介绍了本项目(电控机械式自动变速器)的具体控制策略.通过对电动型AMT机械结构部分、电机和传感器部分的描述,形成了一套完整的AMT控制方案.本文首先对几种车辆动力学模型和轮胎模型进行了分析,结合现有条件和研究需要,得到关于汽车车身的速度、俯仰角和垂向位移的3个动力学微分方程,结合利用Simulink得到的前后轮垂向运动方程和将在后续研究中给出的后轮转速方程,建立了客车两轮6自由度纵向动力学模型.然后简单介绍了汽车离合器的工作原理,建立了离合器接合模型.接着引入驾驶员的起步意图来控制离合器的接合时间,并结合已建立的车辆动力学模型,通过多目标优化,求解出离合器最佳接合规律及基于此规律下的客车动力特性.最后利用Matlab语言和Simulink模块,建立了离合器接合过程中的发动机模型和模糊控制系统,并将最佳接合规律用于离合器接合的模糊控制中,进行了汽车起步工况的计算机仿真. |
| 作者： | 杨剑 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 方宗德 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西北工业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
