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原文传递 船艇用双机单轴动力后传动推进装置
专利名称: 船艇用双机单轴动力后传动推进装置
摘要: 船艇用双机单轴动力后传动推进装置,它涉及一种船艇用的推进装置。 本实用新型的目的是为解决现有船艇动力后传动推进装置的可靠性、船艇的 平稳性和舒适使用性较差的问题。本实用新型第一输入轴的一端与第一离合 器的一端相连接,第一离合器的另一端与第一传动轴的一端相连接,第一传 动轴的另一端与第一齿轮轴连接,第二输入轴的一端与第二离合器的一端相 连接,第二离合器的另一端与第二传动轴的一端相连接,第二传动轴的另一 端与第五齿轮轴连接。本实用新型采用两机单桨柴油机联合动力装置,两台 柴油机交替运行,两台柴油机布置在螺旋桨轴系两侧,而且两台柴油机位于 减速齿轮装置前端,两台柴油机与减速齿轮装置在同一机舱内。
专利类型: 实用新型专利
国家地区组织代码: 黑龙江;23
申请人: 哈尔滨太阳岛船艇科技开发有限责任公司
发明人: 王永梅;付士平;钟 彬;郑志成;王华斌;才维忠;才 华;冷 冰;李莲彧;孟祥辉
专利状态: 有效
申请日期: 2008-12-26T00:00:00+0800
发布日期: 2019-01-01T00:00:00+0800
申请号: CN200820211831.3
公开号: CN201313631
代理机构: 哈尔滨市松花江专利商标事务所
代理人: 刘同恩
分类号: B63H23/02(2006.01)I
申请人地址: 150080黑龙江省哈尔滨市南岗区和兴路111号
主权项: 1、一种船艇用双机单轴动力后传动推进装置,它包含第一输入轴(1)、 第二输入轴(2)、第一离合器(3)、第二离合器(4)、减速齿轮装置、第一 传动轴(10)、输出轴(11)和第二传动轴(12),其特征在于:减速齿轮装 置由第一齿轮(5)、第二齿轮(6)、第三齿轮(7)、第四齿轮(8)、第五齿 轮(9)和箱体(13)组成,第一齿轮(5)、第二齿轮(6)、第三齿轮(7)、 第四齿轮(8)和第五齿轮(9)依次设置在箱体(13)内,第一齿轮(5)和 第二齿轮(6)相啮合,第二齿轮(6)和第三齿轮(7)相啮合,第五齿轮(9) 和第四齿轮(8)相啮合,第四齿轮(8)和第三齿轮(7)相啮合,第三齿轮 (7)的轴与输出轴(11)相连接,第一输入轴(1)的一端与第一离合器(3) 的一端相连接,第一离合器(3)的另一端与第一传动轴(10)的一端相连接, 第一传动轴(10)的另一端与第一齿轮(5)轴连接,第二输入轴(2)的一 端与第二离合器(4)的一端相连接,第二离合器(4)的另一端与第二传动 轴(12)的一端相连接,第二传动轴(12)的另一端与第五齿轮(9)轴连接。
所属类别: 实用新型
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