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电动汽车能源补给系统选址评价研究
| 论文题名： | 电动汽车能源补给系统选址评价研究 |
| 关键词： | 电动汽车;能源补给系统;选址选择;评价指标体系 |
| 摘要： | 不可再生能源的紧缺和生态环境的污染是我国当前在高速发展过程中面临的主要问题，在全球倡导低碳经济的背景下，电动汽车以其零排放、高效能的特点备受消费者青睐，电动汽车正逐渐成为汽车工业发展的必然趋势。影响电动汽车正常运行的主要因素是其能源补给问题，良好的电动汽车能源补给系统布局，能够大力推动电动汽车的普及。因此，如何根据备选地址的周边因素确定电动汽车能源补给系统的选址成为现阶段亟待解决的重要问题。 为了优化电动汽车能源补给系统布局，本文立足于项目决策者的角度，研究了目前电动汽车及其能源补给系统的发展现状，进而构建影响电动汽车能源补给系统布局的指标体系。电动汽车能源补给系统选址评价指标体系的建立，使得对于能源补给系统的选址评价更加系统化和规范化，可以更加合理的指导后续新建项目的选址优化、建设规模等管理工作，使得电动汽车能源补给系统的选址更具有科学性，更具有普遍适用性。 综合评价的目的是基于评价结果进行决策，影响电动汽车能源补给系用选址的因素众多，既有定量的影响因素，又有定性的影响因素，选取适当的综合评价模型，能够得出最优的评价结果。本文详细介绍了模糊综合评价方法，结合电动汽车能源补给系统的选址影响因素，建立了对于电动汽车能源补给系统的模糊综合评价模型。运用该模型对选址进行评价分为四个过程:确定指标权重，该过程利用层次分析法确定指标权重，并进行一致性的检验与改进;确定评语集与隶属度，该过程通过建立评语集及确定隶属函数，为评价结果的产生建立依据;模糊算子的确定，该部分通过选取合适的模糊算子，以便进行运算;评价结果的处理，针对运算结果，运用最大隶属度评价法及加权平均评价法对结果进行处理，以便帮助决策者合理的做出决策。 最后，以某几个待选地址为例，运用本文提出的方法对其进行综合评价，通过对评价结果进行分析，确定合理的选址方案，为决策者进行选址提供依据。 |
| 作者： | 李博闻 |
| 专业： | 项目管理 |
| 导师： | 张桂芹;梁劲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北电力大学(北京) |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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