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原文传递主从能源电动汽车能源匹配研究

论文题名：	主从能源电动汽车能源匹配研究
关键词：	纯电动汽车;动力性能;仿真计算;主从能源;匹配结构
摘要：	目前，纯电动汽车的研究处于瓶颈状态，取得突破的关键是解决储能源的性能问题。现有储能源很难同时满足电动汽车运行过程中对能量和功率的要求，并拥有合理的造价。为解决这一问题，使用两种或多种储能源的主从能源供电方式成为一种可选的方案。采用主从能源的目的是综合多种储能源的优点，达到优势互补，同时满足电动汽车对储能源比能量和比功率的要求，最大限度增加电动汽车续驶里程，改善汽车的动力性能，本课题将在多种能源的匹配结构，优化储能源配置等方面展开研究。　　首先，综合分析了纯电动汽车使用两种储能源时可能使用的匹配结构，以及各种匹配结构的特点，并通过比较各种匹配结构对整车性能的影响，得出不同情况下适用的几种匹配方式。　　其次，建立了电动汽车质量比、混合比与整车性能关系的数学模型，对能源质量对整车性能的影响进行了定量分析，并提出了优化电动汽车质量比、混合比的一般策略。　　最后，选择了两种类型的电动汽车，根据车辆的参数，对能源质量对整车性能的影响进行了仿真计算，通过比较实际数据与仿真结果，优化调整了相关模型，并针对不同的目标要求，优化了两种车型的质量比、混合比。
作者：	王晓峰
专业：	电机与电器
导师：	王铁成
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工业大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文