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基于六西格玛方法电动转向助力器噪音问题的研究
| 论文题名： | 基于六西格玛方法电动转向助力器噪音问题的研究 |
| 关键词： | 汽车部件;转向助力器;噪音抑制;助力器设计 |
| 摘要： | 近年来，国内正在积极发展新能源汽车，其中最富有代表性的要算电动汽车了。随之而来，电动助力转向系统成为了国家鼓励的产品，也顺应了汽车电子化的潮流。转向系统的电控，使得转向的操控性趋于完美，控制更为精准。当前线控技术的成本还比较高，机械传动机构依然是转向助力器的主体之一，因此对机械传动机构的要求比较高。目前主要的助力机构有蜗轮蜗杆和滚珠丝杠+带传动两类。从当前生产实践及售后表现两方面来看，助力器噪音是影响产品质量的主要问题之一。改善助力器的噪音成为各个转向系统供应商的重要任务之一。噪音问题也属于NVH研究的内容。当前的研究主要是采用NVH方面的技术手段，这方面的研究需要较强的专业理论知识，问题的切入比较难。 本文采用六西格玛方法，识别过程中的关键因子，通过实验设计的方法优化这些过程因子的控制范围。首先是描述问题，统计噪音测试结果中主要的失效模式，这些失效模式之间的关系及其过程能力指数的水平。然后是工艺过程的分析以及测试系统的重复性与再现性分析，在这个阶段初步定义关键的过程因子，为后续的因子分析做基础。接下来明确需要研究的因子，并对这些因子采用适当的工具来进行分析和研究，其中典型的工具有Turkey检验，直方图，散点图，多变异图，单因子方差分析，混料实验设计，响应曲面设计。因子分析之后是根据分析的结果进行优化，确定这些关键因子的控制范围，并对优化方案进行实际的验证，最终形成执行标准。 |
| 作者： | 徐鹏 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 郭旭红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 苏州大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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